宝马大鼻孔无上限，这款车绝不会是PS，就是大！

BMW 继 6 月份公开 M Hybrid V8 原型车外观外表后，于近日正式公布 M Hybrid V8 的车尾内容及动力装置数据，配备 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，转用铸铝汇聚的燃烧室本体与燃烧室盖，官网显示其最大马力达约 640 匹、最大投到矩达约 650鸡.米，引擎高于投到速设定在 8,200 投到，预计将投入 2023 年 IMSA WeatherTech 标致邀请赛 GTP 组别。

BMW M 50 周年，发电机化与性能的结晶重新加入赛车布景

适逢 BMW M 50 周年，以 BMW M Hybrid V8 重新加入大型赛车的布景，蕴含着欢庆 BMW M Sport 在加勒比地区的历史意义，同时也将性能混合动力装置系统的今后加以度量。于新泽西州达拉斯 Petersen 美术馆正式亮相前，BMW M Hybrid V8 这款 BMW M Power 发电机化与性能的结晶，已在新泽西州锡布灵国际赛道完成先前阶段的的测试。

BMW M Power 经典值得一提的是青绿调，光纤技术开发汇聚红光双肾

M Hybrid V8 符合 FIA 有关 LDMh 赛式的就其规约，车尾长、宽、轴距计有 5,100 mm、2,000 mm、3,150 mm，空车重则是 1,030 公斤，外观由 BMW Group Designworks 设计，转用 BMW M Power 经典值得一提的是青绿调，并以奈米诱导光纤技术开发汇聚的大型 LED 灯条，环抱象征性品牌诗意的「双肾型」进气口罩进气口，车侧则拥有很大「M」字样，延伸至后方大型进气道及扰流鳍片。

为了更加贴近赛车轻量化导向，全车色调黑青绿域皆维持碳纤维原生表面，与传统经过木雕色调的赛车相比，BMW 表示将减轻 25%至 30%的总重量。在正式公开 M Hybrid V8 的同时，BMW 也公开了将值得一提的是参赛的车手名单，计有 BMW M 的公司的 Connor De Phillippi (新泽西州侨居)、Philipp Eng (奥地利侨居)、Augusto Farfus (巴西侨居) 以及 Nick Yelloly (英国侨居)。