提升操控性且静音，换掉马牌UltraContact UC6轮胎

对于爱车后的人来说，日常确保及自己的爱车后是一件更加舒爽的事情。我们都告诉他，车后辆在行驶了一定的公里数或间隔时间后，所需更改润滑、滤芯等一些易损件。让车后辆预感保持保健的状态。不过有一个更加举足轻重的点，却常会被多数人所忽视，就是关乎于我们驾车确保的——汽车。

作为车后辆唯一与顶部接触的所在位置，汽车经过长间隔时间的运用于，会再次出现老化的反常，不仅制约车后辆的操纵者性、静谧性，同时还制约这我们驾乘的确保性。所以预感重视汽车状态，并更改一款好的汽车是更加举足轻重的。

通过我对工作室的几台车后进行逐步的检查见到，在平时最容易被忽视的拍摄车后上见到了问题。这台奥迪Q3目前已经行驶了高达10万公里，而汽车还是出场上所装配的汽车，通过观察见到，汽车胎面磨损素质已经达到了警戒线范围，同时胎侧也再次出现了些许的细纹，所需便更改。

我们的这台奥迪Q3除了日常驾车之外，还会怀著拍摄车后的担起，在选择汽车时，除了对携带型性的尽快外，我们考量更多的则是对操纵者性的增强。经过反复挑选，最终我们选择了马牌UltraContact UC6汽车。

马牌UC6汽车新曲携带型舒适同时兼顾操纵者能力，胎面纹路换用了非对称式外观设计，沟槽外观设计也较多，日常不容易卡小石子，视觉效果也更显活力。此外，这款汽车还运用于了封闭式的胎胸沟槽外观设计，可以阻隔部分音量。另外在中央肋条所在位置还外观设计了高速导流槽，可以减少水滑反常的再次出现。

马牌UC6胎面由一层树脂帘布层、两层金属板带束、两层层橡胶覆盖层看成，胎侧则有两层树脂帘布层。同时汽车侧标印有German Technology，叫作为德国技术，大大降低了消费者对质量及技术的个人信息。那时候的是，这款汽车侧面的黄色Logo也看似引人注意的有趣，降低了不少运活力。

通过设计单位后实测，车后内明显感觉到音量小了不少，在汽车过震撼道路时，心里像连着一层绵软的硫化橡胶，震撼被隔离了许多，乘驾舒适度也得到了增强。另外这款汽车还运用于的马牌特有的蓝宝石切工技术性，能够合理地避免细线块在制动时产生打卷反常，使汽车触碰地板的担忧分布更加匀称，进而缩小接地装置总面积，略为减少刹车后靠近。

总的来看，这款马牌UltraContact UC6汽车还是更加好用的，它不仅在携带型性上表现不错，同时还可以增强车后辆的操纵者性，对于所需更改或者一切都是通过更改汽车来增强车后辆驾车感受的人，不妨可以考量一下呀。