欧陆有史以来最大规模IPO，保时捷上市能否加速大众电动车转型？

18年的30亿欧罗缩减到微60亿欧罗。

在新增的30亿欧罗中，分之一5亿欧罗将使用Taycan及其共通商用车的合作开发；分之一10亿欧罗将使用现有商用车的电动及混动版本的合作开发；数亿欧罗将使用工厂的修葺；分之一7亿欧罗将使用转变新科技领域、锂电池公共设施及人机出行。

在未来，奥迪还将披露非常多车也商用车。不过，这一切能否顺利实施，还要看终于IPO的结果如何。如果融资人兴趣不大、奥迪融资市值达仅预期，那么KF也可能会取消该新公司构想。

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