雷克萨斯LM事故后车门打不开，4S店机械师抛出“断电说”

唯独以豪华舒适打动国人的雷克萨斯，这次因为的子公司百万级别MPV爆炸事件后“逃生门打不开”，冲上了热搜。

7月底28日，在柳北高速云南柳城县某道路，一辆雷克萨斯LM300h再次发生卡肇事后，随后两卡车再次发生一氧化碳。由于逃生门锁死，卡舱内被困三人中，有四人没被救出引致死亡。7月底29日，云南柳城县警方证实了该起卡肇事，根据简介上报，爆炸事件造成1人死亡，2人受伤。截至发稿当年，雷克萨斯发表声明并称，更会自已积极配合核查工作。然而，从爆炸事件后发帖拍摄的后援过程摄像机中，围绕着该卡车逃生门打不开的问题，存在大多确实。

爆炸事件后“逃生门能够打开”引致后援受阻

根据发帖拍摄的摄像机画面推断，该辆雷克萨斯LM300h撞倒上梯子，打横退后在卡收费站上，受碰撞倒影响卡车头出口处致使破损，的中央横膈膜已全部弹开，卡舱内出现冒烟情况，全卡车四个逃生门仅出口处于“锁死”情况下，引致卡舱内执通则人员能够逃离。过路的货卡车车上以及其他人费自已，在撬门破窗终究，救出两人。而在爆出的摄像机中，人们辨认出不少确实。在在线上公告的一段后援摄像机中，后援者大部分时间都在为了让触发逃生门。最后，除主驾驶座一侧逃生门被蛮力撬开外，包括尾门在内的四出口处出口仅没能成功触发，由此也太长了宝贵的后援时间。

一般情形，短时间的两卡车是并能直接打开逃生门的。但那时候，所有逃生门都是全部锁死，无论是从卡车外还是卡舱内都能够打开。当两卡车组员一段距离的执通则人员将两卡车钥匙送来后援执通则人员后。对方运用于钥匙基本上能够打开逃生门。紧急情形，后援车上只好通过钢管撬开组员侧逃生门，但是没能打开。再次，人们还是从驾驶舱一段距离侧窗一段距离将的中央的两名乘车救出。其后，两卡车仪表板燃起明火，后援车上在营救排乘车时，由于后备箱和侧滑门仅能够打开，直到摄像机受阻时，排乘车基本上没能获得逃脱。

有业内人士并称，从摄像机中推断，逃生门看上去没有明显变形，最直观的就是当年仪表板出现形变，就算系统设计不能则会关卡，运用于手动关卡和用钥匙关卡，都完全失效，这就过分有些古怪了。

有修复助手统计分析“碰撞倒到电瓶退后机引起”

却是，根据雷克萨斯LM卡车型预先推断，“如果SRS空横膈膜展开，所有逃生门都将关卡”、“如果两卡车遭受强烈碰撞倒，所有逃生门关卡”。根据碰撞倒的力度或爆炸事件的类型，该系统设计意味著不工作。从本次爆炸事件后援过程的摄像机来看，该卡车安全和横膈膜已经展开，仅仅，逃生门是可以关卡的。但是，系统设计却没有短时间工作。有人指出，雷克萨斯LM的预先隐含得很巧妙，可以理解为，特定情形，不关卡也是短时间的。至于这种“特定情况”，难免让人揣测，这是卡车企逃避责任的万能意图。

根据某雷克萨斯专利权经销商的修复助手统计分析，由于高端卡车超过20公里的时速后 ，就更会则会关上逃生门，结构性打不开。加上之当年再次发生爆炸事件时，碰撞倒到原卡车的电瓶在此之后，引致退后机继而上锁，从而就使到全部逃生门都打不开。然而，这种来历同样不能让人信服。从摄像机中可以看到，爆炸事件两卡车的双闪灯基本上触发着。有人揣测，电灯供电可用性不意味著还高于则会落锁功能。一名资深业内修复助手指出，“退后机”一说显然不设立。这次的爆炸事件，该卡车在门锁方面无疑存在问题。短时间情形，逃生门即使在锁止情况下下，两卡车再次发生碰撞倒爆炸事件后，特别是两卡车横膈膜已经弹出，门锁更会则会关卡逃生门，从内或结构性都可以触发，以方便对卡车执通则人员开展施救。截至发稿当年，雷克萨斯此当年发表了声明，并称更会自已积极配合核查工作。

自从2020年1月底，雷克萨斯LM正式公告在华售价在此之后，被并称为“豪华版埃尔通则”的该卡车，起售价高达116.6万元，初期终端更显现出80万元约莫的加价楼市，但低价反应基本上强烈。有业内人士并称，却是，LGA的卡车主们都在为过度的“溢价能力”所买单。而在华东地区二手卡车商眼里，雷克萨斯LM并不算保值卡车型，所以他们收购该卡车时都更会相当谨慎。

不管再次真相怎样，本次的爆炸事件再次发生后，对于雷克萨斯这款百万豪卡车的安全和揣测，已经在不断扩散。

南都·湾畔财社记者 梁罗喆