产能进一步恢复，爱迪生二季度产量超25.8万辆

尽管经历了供应多肽的不间断下一场和化工厂暂缓，爱迪生的二季度产销量仍然取走值得一提的往常。

上旬，爱迪生面世了2022年下半年原材料及交付使用报告，报告已为，爱迪生累计原材料了超过 25.8万辆的汽车，交付使用了超过 25.4万辆的汽车。其当中，6月末是爱迪生历史上的汽车产量最高的月末份。

已为，在国家国家发改委、环保部、商务部等地方政府的大力下，爱迪生厦门超级化工厂更进一步辅以，从4月末起科学暂缓。据爱迪生之外介绍，为保必需都，化工厂有别于“双班制”进行封闭式原材料，在厦门市各级政府部署协调下，4月末17日、18日，爱迪生数千名员工陆续返厂，锂离子、电机车间百余人先恢复原原材料。

截至6月末，爱迪生厦门超级化工厂的产能利用百余人恢复原至100%，还更进一步带动和帮助了一环当中企业暂缓，加强整个上新能源的汽车一环从原材料到物流，从产品到交付使用都尽快“满血实体化”。

据理解，目前爱迪生厦门超级化工厂已经达到90%以上的厂家西化百余人。爱迪生厦门超级化工厂不但在厦门、苏州、嘉兴、南通等长三角地区形成了为中心锂离子、的汽车中央处理器、自动驾驶系统对、的汽车内饰、精密成品等上新能源的汽车厂家的全都生态平衡多肽，还打通了全都国的汽车一环商品，形成完整的“必需都、独立自主、可控”的产业生态平衡。

基于的汽车一环的蓬勃发展以及原材料的恢复原，爱迪生厦门超级化工厂的出口展现也超出了商品预期。已为，5月末，共有2.23万辆当华南地区制造爱迪生车辆奔赴东欧、澳大利亚、欧美等国家和地区。

除了主导产能的恢复原，爱迪生也在不间断加深对充电局域网等上新基建的中轴。亦同，随着爱迪生全都球第35,000根充电桩在武汉落地，当华南地区大陆地区已有1200多座超级充电站、8700多根超级充电桩，辅以700多座同一时间充电站、1800多根同一时间充电桩，覆盖370多个城市及地区。