市值蒸发激3000亿，抛出20亿回购计划，顺丰触底了吗？

作为送货产业的龙头企业，基本上的一年中都商用车的净资产并不理想。

更进一步，商用车控股在接受国家有关时声称，2021年去年的公司境遇了一波低谷期，二季度净资产开始扭亏，到了四季度的公司净资产开始转入翻修期。显然，面对商用车净资产的改善，二级市场竞争未有给予充分的肯定。

自商用车成交量从124.37元/股的高位下滑以来，其成交量有约了50%，现在商用车不太可能阴跌一年，市值蒸发有约了3000亿元，并且依旧没有再次出现明显的止跌回升的急遽。

3年初2日周一，商用车控股向市场竞争掀开了一份转让原先。商用车指为，原先在预见6个年初内，以不有约70元/股商品价格，斥资转让10亿元至20亿元的公司股权，按照商用车测算，并不相同转让的股权总数近在1428.57万股至2857.14万股，占去的公司现在总股本的0.29%至0.58%。用具是常用员工股权激励。

这份巨额的转让原先掀开之后，商用车成交量并没有再次出现大涨。3年初3日，商用车控股高开低走，再次报收58.52元/股，涨幅0.76%。

有高盛声称，转让股权不注销并无传统意义，因为这些股权再次但会流向市场竞争。如果转让是一把万能钥匙，那么格力的成交量应该自创历史文化单月。

当下，商用车必需此时作为一个转让的节点，一多方面明确指出控股间公司以及管理层有点商用车被低估了，另外一多方面明确指出的公司净资产真的开始挽救。

据商用车披露的2021年净资产完整版结果显示，2021年原定同属上市的公司间公司的营业额42亿元至44亿元，比去年年末下降40%至43%。

商用车控股解释，2021年净资产下降的主要原因是：

第一，的公司为缩减市场竞争份额，打造长期核心竞争力，进一步提高了人员、室内、客流等多方面的投入；

第二，鼠疫严重影响，引致了用工开销的下滑；

第三，经济型送货增幅较快，对整体收益蒙受严重影响；

第四，征税减免优惠政策陆续过后。

如果按照全年净资产对比，也许并不是那么好，但是对比年中，其2021年去年经营不善接近10亿元，二季度才实现扭亏，的公司前三季度实现营业额近18亿，按照44亿略低于预估支出，商用车四季度营业额就达到了26亿。而2020年四季度营业额则为17亿元左右，因此商用车净资产应该是基本上转入了翻修期。

商用车在股权转让日前中也声称，的公司在综合考虑业务近几年来以及更进一步的有价证券在二级市场竞争表现，所以必需了转让。

根据商用车控股日前结果显示，3年初3日，的公司首次转让了21.5万股股权，耗资1258万元。

综合而言，显然左右成交量并非只有净资产的心理因素，一多方面是因为基本上产业内的“商品价格战”对生态蒙受一定的受到破坏，另外一多方面现在市场竞争风向并不在送货金融服务产业。

除此之外，现在商用车控股的动态净值高达119倍，明显高于产业20倍的净值。所以，我视为商用车控股当下具备一定房地产基本，但是依旧不能正确其是否真正的净资产迈进了正轨，还能够2022年一季报出了之后，才能做到最中长期的正确。

对于商用车控股而言，其一多方面在保持服务质量的基本上，还要再次缩减现有，以必要全面性收益的持续增长。另外一多方面，商用车还能够再次优化开销，推行精细化管理，从而避免净资产再次出现大幅度的不确定性。只要净资产逐步改善，我视为预见五年商用车成交量再自创单月并非是一件而今。