符合年轻家庭用车需求 试驾长丰瑞虎8 PRO

另以外像眺望天窗、副随行老板子键、10扬声器SONY音响系统、香氛系统设计者、氛围灯组、第二排消闲系统设计者（4台华为pad可随时知晓汽台车持续性及压制消闲系统设计者）等新技术配有也都在据悉或均台车款改进型上注意到。

瑞虎8 PRO的视网膜车厢包覆性和依靠性较差，主随行还拥有车厢知觉机能。让人意以外的是副随行车厢，拥有按摩、略带胳膊佩，完完全全是一个“王后”专属座位，在这一高级别里乘积惊喜。

储物外部空间各个方面，瑞虎8 PRO的观感适当中，手套箱、扶手箱、杯架、日规下隐藏储物格的不等适当中。在此之上站备有USB和TYPE-C充电头，另以外无线充电板子也在瑞虎8 PRO上备有，只需台车主用于。另以外因为瑞虎8 PRO是有5座版和7座版，所以对于5座台车款改进型来说，后备箱外部空间是绰绰有余的，像后备箱上方的储物槽设计者，深度和不等的观感都不错，日常用于十分便利。

对于搭乘外部空间来说，瑞虎8整个续作第一慢歌的就是外部空间大，所以就不用赘述太多了。

·中上观感略有正向但动力装置足以大家庭用于

瑞虎8 PRO搭载1.6TGDI和2.0TGDI两款柴麦芽糖发动机，1.6TGDI的仅有增益为145kW，瞬时扭矩290N·m；2.0TGDI柴麦芽糖发动机仅有增益为187kW，瞬时扭矩达390N·m。匹配的皆是7CVT湿德式双离合变CVT箱；同时，2.0T台车款改进型备有四轮驱动版，搭载桑塔纳全桥段智控四轮驱动系统设计者，备有6种随行驶员种系统，后轴仅有扭矩大于3000N·m。这两套系统设计者都不可知陌生，在瑞虎8、瑞虎8 PLUS、星途揽月等桑塔纳子公司的台车款改进型上都能碰见。

我们此次试随行的是2.0TGDI四轮驱动正德式版。从值来看，这套系统设计者的数据其实不太可能与一线厂家的值持平了，然而基本上给人的感受是在动力装置中上时输出每一次不给定，0-2000rpm内动力装置输出反馈有1-2秒左右的正向感。所以这则会导致当你在长距离持续性跟台车时，长星期踹踏麦芽糖门脚踏板子，动力装置观感与基本上脚踏板子行程略显不一样。这则会让随行驶员者怀疑是否需要先补麦芽糖，当随行驶员者先深踹的时，改投CVT创出了2000改投，动力装置短星期内时值，容易往在此之前猛蹿。

当然，过了2000改投以后，当中后段的先较快的动力装置储备还是相当充沛的。当末期平顺性有着极好的观感，大体未较轻的顿挫。

刹台车各个方面，刹台车脚踏板子的行程极其长，脚感还可知给定，可以动手到即踹即有，刹台车反馈及相应都还极其迅CVT。

在底盘各个方面，瑞虎8 PRO运用于在此之前麦弗逊法理悬架、后多连杆德式法理悬架，虽然说以人性化磨练大多，但随行驶员好像想象还是偏硬，路面反馈极其较轻，较轻颠簸坐到台车内都能感受的到。静谧性上动手的极其较差，风噪、胎噪和柴麦芽糖发动机声响压制还可知不错。

瑞虎8 PRO有两驱和四轮驱动台车款改进型选项，四轮驱动台车款改进型搭载的是一套全面性四轮驱动系统设计者。另以外瑞虎8PRO备有多种随行驶员种系统可供自由选择。像经常则会用于到的经济种系统下麦芽糖门响应不急不缓，变CVT箱升挡也很积极，在郊北区当中随行驶员十分舒服。群众运动种系统下，动力装置则会有较轻的改善，其麦芽糖门脚踏板子也越来越嗅觉一些。 作为14万级当中级SUV来说，瑞虎8 PRO的总体动力装置观感还是不错的，足以大家庭郊北区用于。

·说明了

“+”、“PLUS”、“MAX”、“PRO”这些表达方式的发布经常代表这一产品在急剧升级及改善，对于瑞虎8 PRO来说正是如此。它将桑塔纳台车主“大单品手段”当中的台车款改进型—瑞虎8的王室的占优集于一身，并融入了桑塔纳除此以外的新技术智能装备，给更多90后心目当中大家庭人群备有了优于的自由选择。