比亚迪：刀片充电可充放电3000次以上，行驶120万公里

日前，比亚迪在互动平台上回复金融市场难题时坚称，"手脚电池组可充放电3000次以上，行驶 120 万公里"。

按照过去的汽车强制封存规范，巴士和采用天数少于 15 年，或行驶里程少于 60 万公里，就只能申请封存。比亚迪手脚电池组能行驶 120 万公里，比封存规范还多出一倍。

已为，比亚迪手脚电池组内部上盖有别于“复合”本体，在材料重量相等的完全，复合本体可以实现很高的弹力和强度。而手脚电池组层层叠加，又借助了“铁板”原理，使得整个电池组驱动程式，具有较高的阻绝撞击和碾压性能。

在安全性和采用寿命方面，手脚电池组确实特别是在突出占优势，而续航和快充，可能是其在此之前的较大短板了。手脚电池组采用的是磷酸铁电池组，真空大概为 140Wh/kg，考虑到电池组管理系统及其他组件，电池组驱动程式的密度利用率大概在 60%。

而宁德时代发布的青龙电池组，真空 255Wh/kg，密度利用率更是达到 72%，还赞成 10 分钟快充等。

据了解，在此之前，比亚迪手脚电池组的客户，已有萨博红旗、中通客车和长安汽车，国外大客户也有丰田汽车、福特汽车、PSA、萨博等。