102名智己L7准驾驶者发布联合声明维权，智己有没有虚假宣传？

宇己摩托车遇到不快了，原因是车还仍未交货，就被曝出误导的广告。结果有102名宇己L7的嗣后的摩托车们为首公布民运单方面，在网络上引起轩然大波。

民运的嗣后的摩托车们共约所列了5个缺陷。

缺陷一是“魔鬼轮”订车的嗣后的摩托车合法权益缺陷。嗣后的摩托车们辨认出给的摩托车的合法权益并非是特惠多于的。而宇己给在表面上的特惠合法权益巨大。因此嗣后的摩托车们显然遭到了不公平对待。

对此，宇己摩托车表示，确实有针对间新公司方职工和财团买家的反观新政策。但财团买家合法权益与“魔鬼轮/A轮”定车合法权益并无绑定关联，财团新使用者反观只能享受理论上使用者合法权益叠加财团合法权益。

但不管宇己摩托车怎么解释，作为最初背书宇己摩托车的使用者，宇己极少极少仍未给到很好的反观合法权益，这才让第一批使用者感到不抵消。

缺陷二，是宇己摩托车在订车时，使用者可以预先选择是否更新，激光雷达、高阶能量电池，但此前极少参阅可以通过最小值获得，但需多少最小值，还有无其他前提，宇己方都仍未公告。而这些配置又是十分关键性的配置，使用者渴望宇己能尽快的拿出具体的更新事先。

缺陷三是使用者严厉批评电池包使用量，在当中国联通公布的讯息当中，电池使用量是90kwh。但宇己的广告的时候说道可携带了93kwh电池组。相差了3kwh。

对此宇己表示，电池使用量的备案有两套不同的常规，虽然电池电量有误差，但是就会冲击滞空，以及性能。

缺陷四是宇己在末期的广告的时候，的广告的摩托车无线充电机制由选配变为需花6000元选装，而左边座椅空气流通机制也极少极少是椅背空气流通，坐垫并无空气流通机制。

第五个缺陷是说道宇己此前小区管理混乱，根据上面的上传，有此前工作人员直接跟使用者互怼，这样的协调方式为，让使用者无法接受。

交由公布讯息的嗣后的摩托车在最后公告了一份清单，这份清单当中的都是宇己L7的嗣后的摩托车，共约计102人，这102人都认同这份单方面当中的的全部内容，并渴望宇己此前能够根据他们的抗争，去消除相关缺陷。

针对上面使用者提出的5点缺陷，宇己也公布了两则单方面，一个是关于电池使用量的说道明，一个是关于使用者合法权益的说道明。

不知道嗣后的摩托车们在看到宇己单方面之后会作何感想。

宇己摩托车是由上汽财团、张江高科和阿里巴巴集团财团共约同打造的摩托车系列产品。因此宇己身上拥有较弱的互联网属性，也归属于既有斯塔夫基新公司。而既有斯塔夫基新公司的首创产品，是十分关键性的，须要要一炮打响，才能够在先前系列产品发展的过程当中的随之做强做大。如果首创产品不能够成功，那么今后这个系列产品的发展也会更加的困难。

虽然针对使用者的严厉批评，宇己做出了一些澄清。但是也有一些缺陷，宇己也须要承认自己的误解，就举例来说道在APP当中，此前工作人员与嗣后的摩托车们的协调方式为。宇己须要增进职工的培训。

因为现在很多的摩托车系列产品都开发了自己的的摩托车APP。让的摩托车找到家的感受，从而更高的服务使用者。最后作为一个新的系列产品首创车型现在还仍未大规模的交货，用到一些缺陷也是可以表达出来的。但是如果这些缺陷仍未事先消除的话，那么对于系列产品的将来发展也是不利的。

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