大众最好的电动轿车来了，对比中国铁西街道，有亮点吗？

受众正式撰写 ID. Aero Concept 纯电本质轿车，将来将视为该品牌全球纯电军事战略轿车的愿景。迄今为止受众并非很难纯电轿车，但 e-Lavida 仅在华北地区产品贩售，虽说是全球军事战略车款，然而 受众最初下半年 4 月在北京车展就要公布 ID. Aero Concept，从此看来华北地区仍将是纯电轿车的重要产品。

2018年的时候，受众展现了 ID. Vizzion 新车型，并以此为基础合作开发 ID. Aero Concept，虽说后者仍称为新车型，但实际上已经具备相当成熟度，英哩原型车的设计应该很远。车顶构图内部设计极为流畅，想象出仅 0.23 Cd 的操控性下式，使得远超过续航力离开 WLTP 测试 620 公里之谱。

迄今为止受众对于新科技的设计等信息仍讳莫如深，仅问及 ID. Aero 空车总计 5 公尺，并安装 22 铝质碳纤维。可以断定的是，这款纯电本质轿车依旧基于 MEB 模块化电动车和平台合作开发，将来原型车后将定位成人口为120人产品，也就是会在 ID.3、4、5 还有值得一提的是华北地区产品的 ID.6 底下，或许有可能与 ID.7 平起平坐，只是现阶段也仅止于猜测。

除此之外，受众也坚称 ID. Aero Concept 进入华北地区产品后，将走两个不同该线，分别由一汽受众与上汽受众贩售。回应双方应该早已驾轻就熟，迄今为止在产品策略上便采取了一些落差，以免后代阋墙的情况发生。还有在在，ID. Aero Concept 原型车版本将应于华北地区产品撰写，小时分之一落下来年第 2 季，接着才会登陆国家和南美。

2018 年撰写 ID. Vizzion 之前，紧接着 2019 年又推出 ID. Space Vizzion 旅行车版本，由于本次仅有 ID. Aero Concept 曝光，故而不能应有后续是否有任何将ID. Space Vizzion 引向原型车的设计的计划案。按照当初的小时表推断，乐观希望来年或许有希望看到 ID. Space Aero Concept。