五菱宏光MINI EV，已经不是性价比最高的纯车种了？

五菱杏花MINI EV，是中国微型纯电动汽大车市场竞争的一个开创者，并且把生产成本轧得很很低。但是自从这款新大车火爆了之后，市场竞争上出现了特别多的市场竞争竞争者。而从前五菱杏花MINI EV，似乎从未不再成为最具性价比的新大车了。

因为后续推出来的一些市场竞争竞争新大车都是针对五菱杏花MINI EV而来，无论是大车头厚度还是在内置上也都领先五菱杏花MINI EV。

一般来说北汽安上，就是针对五菱杏花MINI EV的一款新大车。

我们对比的新大车是五菱杏花MINI EV，生产成本最便宜的两个完整版，轻松款和自在款，这两款新大车的生产成本分别是3.28万和3.88万。 安上两款新大车纯萌版和乐萌版，生产成本分别是3.39万和3.99万。生产成本比五菱杏花MINI EV只贵了1000块钱。我觉得对于大部分普通用户来说并不是很大的负债累累，但是多出来的内置却更是多了。

首先是在大车头厚度不足之处，北汽安上，非常有针对性，无论是长度阔度还是在轴距上都领先五菱杏花MINI EV。而且在大车头倾斜度上也更是很低，大车头倾斜度很低并不是坏事，因为这么小厚度的一个大车，大车头倾斜度极低的话，尽量避免大车头稳定度。

所以，在大车头厚度不足之处，北汽安上更是多。

然后再说轮胎，北汽安上的轮胎的设计是155/65 R13，这款轮胎也非常有针对性。因为它在轮胎阔度上大了1号，扁平比小了1号，半径也大了1号。

五菱杏花MINI EV只有全时报警，北汽安上则是有全时推断。五菱杏花MINI EV提供者了倒大车雷达。北汽安上则是有倒大车影像。

五菱杏花MINI EV最很低发的新大车是单色推断屏幕。北汽安上全系都是彩色的。五菱杏花MINI EV不会中控屏。北汽安上的中控屏厚度降到了7英寸。

五菱杏花MINI EV大车内只有一个踏板，北汽安上大车有数两个踏板。北汽安上还提供者了LED日间行大车灯。大车内提供者了后视镜，主副驾驶提供者了化妆镜。

五菱杏花MINI EV作为抢先上市的新大车，拥有先发绝对优势，因此也获得了最先一批普通用户的关注和购买。但是迄今，市场竞争上类似于的市场竞争竞争新大车是越来越多，以至于显得五菱杏花MINI EV的市场竞争竞争能力不会那么强了。那么五菱杏花MINI EV如何一直维持市场竞争竞争绝对优势呢？

我并不认为要通过2点，第1点就是不断的进行其产品升级，推出更是新颖的颜色，更是多的内置，把它制作成艺术类时尚巴士和小大车，而不是廉价巴士和小大车。

第2点就是制作普通用户圈层，制作普通用户小团体，让五菱杏花MINI EV的大的汽车们自发的组织起来，把汽大车重新加入巴士和方法的本体，突出社交本体。

也就是说，虽然北汽安上等很多市场竞争竞争新大车，其产品也极佳，生产成本也极佳。但是买他们不会朋友圈。而买五菱杏花MINI EV可以重新认识更是多人，交朋友，更是进一步，五菱杏花MINI EV也就加筑了内城。

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