全新标致408亮相，被严重低估的法系车这次能大白吗？

文魏无羡

尽管争议不断，尽管最畅销不断下滑，但毫无疑问习惯法车上一直是中国汽车上商品上独特的存在，虽然自认是大为增大，但习惯法冬瓜还是有的。在沉寂许久再次，东方红凯迪拉克面世了全新408的预告绘出，而这也是凯迪拉克408时隔两年后迎来首次焕新。

首先就外观上来说，全新的凯迪拉克408在结构上展开了全面基础上，以前脸使用了凯迪拉克的王室的最新设计自然语言，并配备了尾巴改进型式以前脸以及犀利的LED灯第三组外改进型，看后面攻击性非常强，而都只的LED灯第三组设计其实已经在凯迪拉克508L上大为展现。同时在以前推力舱盖以前，408的数字标识也让整车上看后面非常具运动表征。此外，车上款还将E-全新logo，看后面也非常激进派。

此外，车上款尾部使用了多边形的“狮爪”头灯第三组，并由白色侧边连在一起，运动感非常强。不过就目以前的商品而言，主干改进型式头灯才是非常时尚界的考虑，从这层面说新款凯迪拉克408反而显得有些开明了。

配色层面，车上款都只使用了全新设计，中控使用了半漂浮的全液晶触控大屏，并配备了双辐改进型式多功能方向盘以及钢琴漆雕刻，这样的配置布局和现款408有些差不多，都只略显开明的是，其中控屏都只未考虑非常风行的漂浮改进型式布局。

至于涡轮层面，目以前尚不非常多消息流出，详述现款车上改进型涡轮，车上款或将仍E-1.2T三缸和1.6T四缸推力，其最大负载分列136和170马力，变缓器层面则分列6缓湿改进型式双离合或6缓手自融为一体。

没人瞩目的是，国内亮相的凯迪拉克408其实就是国内版的凯迪拉克308，是东方红凯迪拉克本土化的中间体，比起国内版车上款空间上展开了变长，同时名为上也以408为名，听后面也非常“高级别”一些，不过国内车上改进型所E-的主干改进型式出风口和定时把区域的静电换定时在国产408上并未出现，这或许是基于定价和效益的回避，但多少有些遗憾。

最畅销数据集显示，去年1-4月份凯迪拉克408累计最畅销不过4000余台，月均最畅销在千台左右，作为当此最畅销高于的紧凑改进型豪华轿车上细分商品的一份子，凯迪拉克408这样的成绩仅仅不及格，其主要竞品思域、朗逸、轩逸、雷凌、卡罗拉哪个月销不再万台顶上？

而凯迪拉克408与之比起仅仅有些拉搓，同时此以前在《车上质网》上凯迪拉克408还因吃胎偏磨等各种疑问曾因霸榜，这也对其电子产品关注度蒙受一定震撼，总之，凯迪拉克408终归没火好像还是因为时尚界品牌无意识份额上的落差不断被劲敌甩远。

写在就此：

随着新款凯迪拉克408的到来，东方红凯迪拉克年末凭借这款车上款赢取一定的成绩，但同时也应注意，当此新能源车上的崛起已势不可挡，联动推出新能源车上改进型才能抢占非常多商品份额，而这也对东方红凯迪拉克的研面世局能力提出了非常高敦促。总之，车上款即将到来，其在外观上、配色上的基础上还是有目共睹的，其未来最畅销表现如何我们也将保持瞩目。

（本文由【车上界】新媒体编辑部原创制作公司，本文作者魏无羡，转载需注明注解）