奔驰未来“C级”现身！内饰更豪华，特斯拉Model 3不香了

11月7日，Mercedes-BenzVISION EQXX标致（下文亦称EQXX）在北京亮相。EQXX设计意念取自2015年公开发表的IAA二氧化碳热力学标致，车顶风阻系数仅为0.17Cd，内部设计备有比S级还大的47.5英寸弧面一体固定式图标。厂方转用微过900V的电压平台，改装成后置单电气，滞空里程达到1202km。值得一提的是，EQXX标致的设计、技术将从2024年开始逐步应用于主流量产车型，首款车型可能为全新EQC豪华轿车。

奔驰EQXX转用微平滑波浪车顶外型，细节设计融入了EQ家族历史性原素，包括贯穿固定式灯带、封闭固定式星辉格栅、隐藏固定式门把手等。充分利用外型上的军事优势，厂方车头迎风面积比CLA或smart都小，车盖上还配有冷却种系统四支孔洞。车侧和尾部转用极为修长三的设计，轴距为2800mm，近于于奔驰C级标轴，选用二氧化碳热力学轮毂和微低滚阻车架，贯穿固定式灯带与夸张的长三车尾融为一体。

奔驰EQXX内部设计设计转用极简科技风格，备有一块拥有8K高分辨率的47.5英寸弧面一体固定式图标，融合了仪表盘、电子书定位种系统以及副驾显示，包括话音识别、实景定位种系统等功能。厂方方向盘、仪表筒、门筒以及天窗等均申请加入仿生固定式金属纹路构件，此外车厢也采用了大量创新环保材料，一体固定式天窗还集成了扬声器。

奔驰EQXX改装成最大电压为150kW的电气，采用碳化硅电压模块，实现电压最大化。厂方电池组容量大接近100kWh，半径比EQS豪华轿车上并不相同容量大的电池小一半，重量也要轻30%，仅为495kg。电池组转用了类似Cell to Pack的技术，电芯由宁德时代提供，实现了400Wh/L的总能量半径表面积。EQXX车顶还备有117块太阳能电池筒，可用于空调风机、灯光、中控娱乐种系统以及车载12V电器等其他较冷有余电器供电，同时还能额外增加25km的滞空。