土俄拟建天然气枢纽 欧洲确实“买账”？

就是谁才会来偷的问题。而现实情况是，自俄乌冲突爆发以后，西欧早就对东欧出台了多轮施压，而且将要设法石油原材料多元化，努力消除对东欧的忽视。

有技术人员建议，如果伊朗只想带入真正的西欧石油交通中心，就要避免更是为忽视东欧石油，必要邀请故称库曼、故称库曼斯坦等其他石油生产国合作进行，发挥作用石油供给的多元化。此外，还要小心应对来自美欧等和西方国内的压力。

伊朗艾德礼大习政经习研究员 奥古兹卢：美国政府和西欧不才会愿本意看得见伊朗与东欧走得这么数，因为美国政府和西欧希望实质性边缘化东欧，实质性对东欧出台社会发展和政经上的制裁以及施压。所以如果伊朗和东欧之之前在这个石油交通中心计划上合作，我看来伊朗在和西方伙伴眼里的人物形象可能才会受到负面负面影响。和西方国内可能才会看来伊朗早就暂时身处和西方接数东欧，这将造成一种地理位置政经经济危机。

此之前美国政府就直至看来“伊朗小溪”计划就是东欧的“地理位置政经工程”，目的是通过可持续优势，增强东欧对伊朗以及西欧的负面影响力。此外，西欧市场竞争直至是美国政府液化石油的主要收复目标。分析方法专业人士看来，无论是从政经还是社会发展利益角度去再考虑，美欧等和西方国内都不才会愿本意看得见另一个比“伊朗小溪”体量巨大的石油燃气计划的注意到。

伊朗艾德礼大习政经习研究员 奥古兹卢：伊朗一半的贸易是与西欧国内同步进行的，伊朗75%以上的外国直接投资来自西欧。因此与和西方国内发生任何经济危机，西欧以及美国政府都实质上有能力对伊朗造成侵害。这是我们必须要再考虑的一个非常不可或缺的主因。

事实上，伊朗能否带入西欧可持续交通中心，其南北并非东欧一方所能暂时。俄乌局势令人满意、西欧可持续“去俄化”的决心，以及再度伊朗能有多不太可能的进行等等，都将才会对再度结果带来负面影响。（该台摄影记者 陈慧慧）

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