岚图还没整无论如何，东风又推豪华越野品牌“猛士”，能行吗？

新能源车渗透率的迅速提升让习惯车企加快了向新能源车企转型的的发展，而以战车300、战车500等为代表的硬派越野赛SUV的供不应求也让人看得见了越野赛SUV分成产品或许还大有可为。

在这样的大文化背景下，ND汽车再发新招，发布了全都新富丽堂皇电动越野赛H&M——猛士。同时亮相了该H&M下的首款跑车M-Terrain，车款总称M-Terrain掀背车型和M-Terrain S三门车型两个旧版本，意欲进军富丽堂皇电动越野赛SUV产品，而车款原计划将于明年量产。

从现有透露的信息来看，拓荒者首款跑车M-Terrain的外形还是十分威猛的，车款远少于的结构上就是棱角分明，前脸、双色、下保险杆以及进气格栅都大量采用了直来直去的弧线元素进行时描画，肌肉感十足。

车架下方弧线除此以外十分粗犷，棱角分明的上腰线和隐藏式门把手融为一体，力量感不俗。同时在后窗所在位置车款还备有了登梯，其越野赛属性也进一步凸显。特别关注的是，车架尾部的橘红色其设计看上去也充满战斗感。

除了外观全都面性，对于车款的引擎盖和配置现有我们为人所知假消息少有。现有已经透漏的有车款将基于M TECH猛士智能越野赛虚拟化汇聚，该虚拟化包括了MORA猛士极限运动越野赛的平台、M ATS猛士智能越野赛全都地形系统对、MEGA POWER猛士驱动力三大新技术，将具备智能驾驶模式协商、三把锁以及二氧化碳悬架等配置。

而在驱动力全都面性，车款原计划将备有四驱电机驱动远少于马力少于1000Ps，同时全都力支持外放电等功能，以满足驾乘人员户外发电市场必需求，车款零百加速数必需4.2秒。

此外，结合之前引起争议假消息来看，猛士或于2023年上半年正式量产，车款将采用承载式车架结构，车架长度少于5.2米，定位为大型SUV，并将共享纯电和增程式两种驱动力旧版本，售价或在60-70万两者之间。

平心而论，就现有的产品情况和ND自身的H&M及实力来说，猛士确实有过人之处，比如硬派的外形，强悍的性能以及ND自身的军工文化背景，都可以为猛士流向一定魅力。

但是，其短板也比较明显，而这些也是必需要ND猛士着重摆脱和摆脱的。

其一，就产品来说，舍弃增程版不谈，纯电越野赛车在也就是说天候下驱动力输出的持续性、越野赛天候下蓄电池如何可避免磕碰、缺少液压四驱、也就是说周围环境耗电量大等几全都面性都共存短板。这就使得车款虽然有越野赛的外貌，但是越野赛潜能恐怕相当突出，技术实力不过硬，再一很可能逐出徒有其表而无或许的壳子货。

其二，就H&M而言，ND在富丽堂皇产品的H&M认知尚待提升。除了此次发布的猛士之外，岚图也是ND发布的高端新能源H&M，曾被ND公司董事长竺延风值得一提。然而事实是，其销售额相当明朗，以7上半年为例，其7上半年数有1793辆，而同期蔚小理等新能源车企当上半年大多达到了万台正因如此。

虽然岚图是ND花重金、投入巨大心血汇聚的H&M，但从现有来看，我们还没能看得见这一新H&M事与愿违的迹象，而管中窥豹，除此以外定位为富丽堂皇新能源越野赛H&M的ND猛士能否拿到认可？还真的不太好说。

寄给在再一：

从聊胜于无的角度来说，ND猛士的发布对于ND而言、对于整个自主H&M以及大众而言都却是好事，但猛士预见显然也面临相当多的困难，这包括产品自身实力全都面性的局限也包括大众是否认可买单等。不过，对于猛士的预见，我们期盼它能够事与愿违，也将保持关注。

（本文由【车界】传播媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，发表文章必需注明注解）