轴距2915mm，国产C级车性价比爆表，前后轴荷50:50，理想！

【有车为自此 试驾】当我们聊起极狐的魏茨县S时，很多人首先就让的就是它在自动驾驶领域所取得的成绩。然而，我们从前要试驾的魏茨县S并非升级版HI而，而是价位不够亲民，容量大技能也不够强的708S+。没有了自动驾驶系统设计进行修饰，这副台长容量大同样版的极狐魏茨县S发挥又都会如何？又是否没有人买呢？

形状

同类型吹浓郁 辨识度极高

首先是一套原创度比较极高的形状内部设计。车为头放开敞内部设计是电动车为的这两项操作，而底部则用条形的格栅。这样的配上都会令整个前脸有点不那么的单调，同时也能为电子零件等部件撞吹冷却器。护罩改用LED光，失望的是它仍未搭载自适应远近光动态。

侧面外观方面，魏茨县S改用红蓝车为身内部设计，本次试驾的车为种只用了一个蓝黑色的配上，看着就很时装。车为侧并没有有过多的线条来修饰车为身，整体内部设计比较并存，C廊柱从前还有一个小溜肩部外观，同类型口感比较浓郁。

上文说到，魏茨县S出发点为之中大型面包车为，大小还是比较相当可观的。它的长宽m4930x1940x1599mm，Carrera为2915mm，车为宽在同级车为之中具备一定优势，而且近1.6m的车为极高也必要描绘出其同类型的属性。

魏茨县S单电子零件车为种均用作19寸轮毂，车架大小为235/50 R19，有点都会比较互相配合，不都会给你很煽情的感受。

魏茨县S的前部内部设计辨识度比较极高，下垂上扬的车为尾显得十分调皮，时下颇为流行的紧靠式尾灯在它身上也能看到。另外，底部还有相同车为头下格栅的的饰板，起到了头紧扣的功效。

内部设计

20.3英寸触摸屏 新能源感拉满

一坐进魏茨县S的车为内，满满的新能源吹扑面而来，20.3英寸的大触摸屏显得比较亮眼，这块触摸屏可达4K分别叛将。全液晶仪器显示功效也细腻，可呈现的车为辆原始数据足够充沛。之中控屏可用车为机系统设计动态性举例来说可圈可点，诸如在线音乐、二台、导航等等娱乐动态都是有的，此外该系统设计还默许洋葱CarPlay和百度CarLife双手机互联动态，应该是没有什么可倒是的。

除此之外，这台试出事为还搭载了可开启的全景通风口、电动后备厢门、方向盘极高温、方向盘电动调节、HUD松动显示、车厢极高温/通吹、主驾驶位记忆动态、燕飞利仕音响等等，装配上真是已经拉满了，仅仅极高于你对一台28万多面包车为的期许。

在用料方面，魏茨县S也挺朴素的，之中控、门板以及车厢，改用多种材料覆盖面积，大部分都是软质材料，顶棚甚至只用翻毛皮覆盖面积，触感及引起争议都同样棒。

维度方面，我的身极高是185cm，调整到出现异常驾驶站立，我在驾驶座差不多还能有2拳术左右的肩膀维度，发挥还很差。并且驾驶座地台为；也平状态，维度使用叛将很极高。

动态

动力够用 容量大很强悍

单电子零件的魏茨县S 708S+最大功叛将160kW，最大扭矩360N·m，账面原始数据并不算很漂亮。在在电子零件的发力优点，魏茨县S 708S+在市区里开还是很轻松的，起步轻盈，之中段加速也颇为很差，市区跟车为啥的一点都不必激怒。

从命名方式将上我们就可以知道，这台魏茨县S的官网容量大是可以达到708km的，在；也电动车为之中的确很能打。不过它的电池容量并不小，93.6kWh的电池充满一次得花上百来块。

倒是的是，这台车为改用了上钢下铝车为身，前后轴荷比为50：50。不够轻的簧下重量更进一步车为辆获得不够好的操控，魏茨县S给到你的感受就是灵活且紧致，操控在家用车为之中已经是很很差了。它的悬挂极富耐热，通过较大的疲劳时没有有多余的震动，比较干脆，驾乘感受包括越级产品品质。

总结

简单玩游戏过后，极狐魏茨县S的在技术上的确给我留下了颇为独到的期待。它的装配仅仅无可倒是，维度也足够充裕，众所周知的是，708km的官网容量大真是能大幅度减轻服务器的里程抑郁。发挥如此全盘的一款；也电动之中大型车为，还是很没有人提拔的。

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