笑看混动风云 全新这一代丰田普锐斯新车图解

日产普锐斯是全世界上第一款大规模量产车的混合动力旅行车，于1997年推出，极具理论性涵义。或许以直到现在的眼光来看，换装混合动力系统确实已经不再次是什么新鲜两件事儿，但能够警惕的是，它肇始于20多年以前，那时候的市场中的可根本不会所谓的“新能源”种概念。从不夸张的说，作为全世界首款量产车混合动力旅行车，普锐斯的显现直接偏离了人们对于传统汽车的硬照标准。不久前，全新一代日产普锐斯于2022洛杉矶车展年底亮相，作为该第三部中的的第五代旅行车，商用车基于日产TNGA-C架构充分运用，并针对外观、内饰以及动力系统进行逐年升级。日产HYBRID新技术奠基者，普锐斯的传奇人物之路，仍在继续。

外观：科技元素与空气动力学所设计相交融

全新日产普锐斯彻底道别了上一代旅行车颇为激进的所设计语言，总体心里与第三代旅行车颇为相似，虽然简练低调但却这不缺乏令人难忘。显然外，商用车在外观不足之处突显了许多科技元素，例如前脸“C”字形LED灯带以及尾部的黑色饰板等，变得很有辨识度。将科技元素与空气动力学所设计相交融，历经20多年的拓展与溶解，日产普锐斯早已过渡到了独属于自己的风格特色，所谓发扬，外观所设计当然也是极为重要的组成外。

内饰：个性截然不同立体感较强

无疑，全新日产普锐斯的内饰所设计可以说是“喜忧参半”。经典之作的中的置仪表盘被舍弃固然遗憾，但好在错落有致的中的控台结构个性截然不同，营造出很强的装饰性，这不会落俗套。舒缓的总体意念温馨且舒适，不刻意强调精致感或是科技感，除了新颖的总体所设计外，在做工及用料不足之处，它的总体展示出也都十分出色。

动力：提供两种配置可选

市场前景分析：基于崇高地位的向下俯视

回顾：

作为混合动力旅行车的“开山鼻祖”，多年以来，日产普锐斯给人们造成了太多惊喜，从前全新换代紧接著，它确实已经无需再次去推论些什么。传奇人物旋即下场，迎接它的只会是鲜花与笑声，倒也并非是不屑与“长辈们”展开竞争对手，只是无疑，这样一款兼具划时代涵义的旅行车，它依赖于的价值应有不止于销量本身。或许有些东西就是能够依靠时间的溶解才变得弥足珍贵，底蕴这件两件事只可能被显然，但绝不会消失。换句话说，不是什么两件事都可以通过“上坡进站”来实现高雅反转，新技术灵活性以及战略眼光，是不是是缺一不可。要知道，由于初代普锐斯的制造成本很高，因此每卖出一辆日产均会赔钱，完全就是“赔钱赚吆喝”。直到现在看来，正是凭借如此有力的魄力与卓识远见才成就了普锐斯，同时也成功奠定了日产HYBRID新技术在大型企业内的领先地位。以开创者、经历者、关键人物的多重身份笑看长辈众生，在这个全世界上，唯有日产普锐斯够资格！