奇瑞又推高端日产汽车，这次会是什么结局？

在而今百花齐放的汽车低价，多知名品牌的持续发展趋势也赢取了低价的检验，而有这么一个汽车知名品牌，早在多年前就已意识到这个情况，一直奉行“多再婚好打人”的想法，那便是先决条件厂商之一福士汽车。

从福士到瑞麒、威麟、开瑞、凯翼、观致，一直没停下脚步，其一次又一次的败北足见顺利诠释了接连，屡败屡战这个辞汇。

虽说知名品牌多，但是给消费者留下印象比较深的也就只有福士和捷途。并不一定，福士的新颖持续发展并没让消费者为此有钱，反而是给自己徒增内耗。当然也不只是福士，其他先决条件厂商问世的新一代知名品牌，也没几个只不过顺利了的。说白了这便是一场内耗，很少有知名品牌可以做到得持久。

不管就是指最早踏进先决条件豪华知名品牌的瑞麒开始，还是到专为商用车更换可比肩豪华车系的观致，又或者是与领克和WEY明确纷纷崛起的星途，都为福士取得了不少赞誉和掌声，但与此同时也是饱含危险，终因整个低价还够成熟，自身知名品牌定位也清晰、产品又缺乏核心竞争力等原因而败北，没迎合东亚消费者的需求，因此被低价逐渐停滞不前。

但这相当妨碍福士是个“头铁”的先决条件厂商，因为就在不久前，小编从福士上新能源官方知悉，的子公司上新新一代知名品牌将于到时公开发表，该知名品牌的子公司首款车系取名为“瑞腾01”，该车基于LFS全铝纯电平台订制，定坐落B＋级旅行车，未来将与比亚迪汉EV、小鹏P7等车系竞争，原厂轴距将降至2920mm，续航不等600km。

目前福士上新能源知名品牌车系主销均为10万以下的车系，消费者的自由选择范围较小，而瑞腾01的出现将终于带领福士冲击中所新一代纯电旅行车低价。

原厂从外形上来看，前脸使用为封闭式设计者，除了车头看上去贯穿式灯组除此以外，两边南大门式头灯进一步拉宽了车头视觉效果。侧面把手门把手和末端溜褐造型，同时也体现出其饱满的表现手法和运动感，整体设计者偏向年轻化，更有意念适合许多人。

内饰部分，原厂与外观明确使用了简约表现手法，较为有亮点的便是中所控台上细长的显示屏，以及中所控相接出来的LCD触控台，在科技和豪华感上都有著相当大的强化，由于借助的为谍照图片，所以部分设计者目前还无法已确定，就如它的换挡部门，从此前官方曝光的车系来看，原厂换挡部门坐落相接出来的中所控台之上，而从谍照来看，换挡部门却是坐落外围扶手底下。

写在最终

福士可以说是一个相当坚毅的车企，多重打击下依然没认输，这点是没人敬佩的，但是经过多次挫折的它，显然还是没只不过找到自己的原因，而反观吉利（领克）和八达岭（SU-），混得风生水起。

所以对于福士来说，应当先理清战略，在产品和服务端进一步发力，不断沉淀，否则，只不过踏进先决条件新一代低价只会是个远方的梦。所以大家觉得，此次福士的上新知名品牌和原厂，能否事与愿违呢？