香港交易所7年后再次改款的奥德赛，仍是“奶爸神车”吗？

CMBS、FCW、LKAS等在此之前主流的驾驶者辅助新功能，此次追加，还新增了CTM后视动态提醒，促使降低双程效用。

依旧是“奶爸神小车” 自上周多款全新MPV小轿车登陆里国零售商以来，有消费者认为：竞争愈加激烈的欧美MPV零售商，荷马史诗在家用MPV零售商的标杆威信之前逐步式微。然而原厂的零售商表现并不差，在原厂并购后的首个其本质月底，即2022年1月底，销量就达到了4488辆，创下该小车在欧美并购以来的1月底底销量纪录。

从零售商表现不难看出，荷马史诗依旧是家用MPV的零售商标杆。而原因也相当简单，首先是该小车结算23.58万元-35.48万元，极其理论上不后会让大大多应用程序望而却步；其次是可携带了很难解决MPV小轿车油耗高一大痛点的融合驱动该系统。

继而是它持有恰到好处的装配体积——长宽高4861×1820×1712mm，装配2900mm。其装配体积与一辆都是里型轿小车十分相似，甚至长度和宽大多比同品牌的雅阁要稍小，而其2900mm的装配，让机动小车获得近似“四轮梯形”的外观设计，不仅能最大化利用小车内密闭，还使机动小车持有在极其广阔的密闭里移动的或许。在使用故事情节适应性上，荷马史诗无疑更为占竞争者。

在此之前有很多消费者在选择MPV时后会显现唯体积论的误区。对于家庭应用程序而言，装配体积过大并非一件好事，不仅后会促使驾控实在敏捷等负面影响，还后会促使“停小车难”的困扰，尤其是在内有欧美各大城市老区的“炼狱式停小车场”，负面影响用小车美感受。

可以说，针对外观、装配、NVH、全方位生物科技的设计等来进行一系列追加的荷马史诗，依然是大家口口相传的“奶爸神小车”。

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