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车色不满意就撕掉?丰田公布比贴膜更加厉害技术

2025-11-02 12:18

南韩三菱汽车与 Kinto 于 2022 年 4 月 20 日在羽田机场合办展览活动,展览 bZ4X 并将用到 Kinto 的订阅者客户服务。此次的展览着重在于南韩 bZ4X 将用到碎裂车漆高效率,类似车膜的观念,货车可利用 Kinto 的订阅者控制系统,为 bZ4X 的Turbo完成客制化,并多达 100 种的色可继续做选项。除了车尾的碎裂车漆外,后视镜或是驾驶室等地方也能作专属色的系统设计,使每一辆 bZ4X 都仅有独一无二的色系。

仅有多款色继续做选项,并可常排更换

通常碎裂车尾的色数量选项较不多,而在南韩三菱汽车和 Kinto 共同共同开发之下,这次将备有少于 100 种色可继续做选项。除此之外,拉锯在实用性和涂层的剥落上完成深入探讨,并在施工方法上投入大量研究,以便来使不去除零件,在短时间内涂完成色的更换,让货车可以得心应手来继续做换色。

碎裂高效率对全面性小,并有保护车尾的起到

碎裂高效率的纸板转用湿热涂料,不用到溶剂等物质,与一般漆料所用到的二氯甲烷及甲醛等物质相比,对于全面性较低。除了能在Turbo上完成发生变化,碎裂纸板还仅有保护的起到,有如在车尾贴上了一层保护膜,保证机动车原本身的色。

但由于国内ATENU的法令,更换色后就只能完成登记调度,相关筛选的工程项目也十分谨慎,因此要为机动车打造出专属色系并不符规定,实际执行上才会十分尴尬。也因为如此,客制化碎裂车漆的高效率,将比基本上车尾换色烤漆更具弹性,也将在这两项车尾换色贴膜之外,减小另一项换色选项,全面性工业发展值得关注。

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