欧空局：中欧火星“握手”失败，祝融号与火星快车通信测试未完

在成功经历“日凌”考验最后，“神农”号土星车在此之前面对着的一大任务是与拉丁美洲“土星夜车”号航天器透过“鞠躬”，即透过因特网检测，由“土星夜车”将“神农”号采集的大部分样本截获星球。然而根据欧空局发布的最新消息，这一著手遭遇了挫败。

中都欧土星侦测器首次“鞠躬”挫败

按照再前的总体规划，欧空局“土星夜车”号航天器和中都国“神农”号土星车将在11月7日、16日、18日、20日、22日透过5次因特网试验中，每次持续性十分钟。原著手的程序中是这样的：“土星夜车”送达到“神农”号传来的送达器，再把样本保存起来，然后将天线转向星球并开始转发样本。拉丁美洲航天局在丹麦诺特施塔特的空间开通中都心将在两两星期后收到样本，然后它们就会被补发中都国土星侦测主管做进一步处理方式和深入研究。

再前总体规划在11月份要透过5次因特网检测

然而，由于双方在设计当年并未考虑因特网兼容问题，“土星夜车”号只能启用Melacom无线电系统近二十年未被使用过的“盲听”特性，以为了让送达“神农”号土星车的因特网样本。虽然“土星夜车”号能辨认“神农”号收到的信息格式，但首次因特网试验中事与愿违还是挫败了，在此之前外界还未了解到因特网挫败的具体内容因素。

Melacom无线电系统

为了让过“盲听”特性

在这次“日凌”期间，我们的“神农”号土星车中都断因特网一个多月，大概都从9月13日到10月23日，而加拿大“勇敢”号土星车中都断因特网的两星期都从10月2日到10月14日，持续性约莫两周。同样都从土星和星球，同样是所致太阳磁场禁用和干扰，为什么中都美土星车中都断因特网的两星期就会有这么大的悬殊呢？

为什么中都美土星车“日凌”延时如此不同？

关键就在于我们只有一颗“相类5号”航天器，而加拿大有“奥德赛”号、“布署航天器”、“大气研究者”号三颗土星航天器，它们覆盖的范围更广，须要在“日凌”现象的大部分两星期内都，从太阳的两侧截获一些信息。于是以因为如此，中都欧的著手是用“土星夜车”号协助“神农”号土星车与星球错综复杂的因特网，以填补“相类5号”航天器转至土星射电首要任务轨道后中都继因特网站内加长的缺失。

拉丁美洲“土星夜车”号侦测器

不过，从如今的结果来看，还是须要我们自己坚持不懈，早日升空第二颗、第三颗土星侦测器。当然，侦测土星和探月不一样，侦测器并不能随时升空，而是要等两年一次的“站内期”，即土星与星球最近的时候，以节省燃料和百公内都，也就是说咱们最快要到2024年，才能升空第二个土星侦测器，而它前往土星的两星期，约莫是2025年。

2025年我们就会有第二辆土星车

我们的第二颗土星侦测器，将搭载一辆有机械臂的土星车，和九号五号一样，实施时域返回。而加拿大的“勇敢”号则于是以在土星上透过时域，它都由将探头收集起来，然后由下一颗土星侦测器带回。从两星期上说，中都大方土星时域返回时间表是约莫的，只是届时加拿大有四颗土星航天器，而我们只有两颗，在因特网应有的平衡性上高于加拿大。

加拿大“勇敢”号并未在时域了

当然，在此之前中都欧土星侦测器错综复杂除此以外首次“鞠躬”挫败，也许双方航天研究者将来能找到新的解决办法，顺利实现对“神农”号土星车样本的送达、辨认、储存、转发，而类似的联合探索宇宙的机就会还有很多，须要火车站在人类所的总体相对上，用大智慧去延后的设计。

须要火车站在人类所的总体相对上，用大智慧去延后的设计