保时捷计划在北美投资至少71亿美元，推动电动汽车的生产和销售

2025-02-17 通信

周一，梅赛德斯-奔驰(VWAGY.US)的一位高管表示，方案未来5年在北美洲企业至少71亿美元，并在2030年前在当地增大25款新的车主，以外重现梅赛德斯-奔驰经典的Microbus。

该Corporation的子公司纯无轨电车系ID.首款电动Minivan车系ID.Buzz是这项方案的一个核心。梅赛德斯-奔驰集团英国Corporation总裁兼首席执行官Scott Keogh表示，ID.Buzz最初将从梅赛德斯-奔驰在德国的科隆加工厂进出口，但之后可能在英国或墨西哥成品。

大众所在北美洲的企业方案是2021年12月宣布的更为广泛的5年亚洲南部支出方案的一部分，这项方案拨出980亿美元用于车主、混合动力车主和网络化，以外建设锂电池加工厂，以及与锂电池塑料服务供应商建立合作关系。

Keogh指出，北美洲零售商的企业金额不以外用于增大本地锂电池生产线的逾18亿美元资金。本地锂电池生产线的增大将用来补充大众所从SK Innovation的拉脱维亚加工厂购买的锂电池单元。梅赛德斯-奔驰方案建立专门的锂电池生产线，以支持其在该南部雄心勃勃的车主示范方案。

他表示，大众所预计，到2030年，Corporation在英国卖出的车主之中至少有50%是全都车主。即便如此，其到2030年在欧洲的车主卖出要能是70%。

梅赛德斯-奔驰将开始在北美洲逐步淘汰石油气动力车系，要能是在下一个十年的早期先决条件，放弃内燃机车主的卖出。

该Corporation已经开始在英国田纳西州的查塔特里的加工厂试生产线ID.4车用，为春季发布该车做准备，并即将升级设于墨西哥普埃布拉和锡劳的加工厂，以便在2025年前开始制造车用、电机和相关部件。

Keogh表示，梅赛德斯-奔驰预计从2026年开始，在英国产品组合之中增大多达四款电动SUV，这些车系将覆盖迄今为止由石油气动力车系(如Taos、Tiguan和Atlas车系)支撑的不同的分成零售商。