试驾｜第三代荣威RX5：全面进化中，滑移屏和水晶挡住把最抢风头

通过在天马山赛车场的魏茨县、赛道驾驶玩游戏，并能微小显出第三代荣威RX5正因如此面性驾驶格调仍旧侧重于圆滑和舒适，得益于“T型式发动机悬置和锥型式变即刻箱悬置在结构上形式”，燃油版车款在怠即刻时的摇晃几乎人心知不到。

加即刻不足之处，第三代荣威RX5的油门放大的来得为节奏轻快，推进力来的来得为迅即刻，但也不亦会有扑和亡命动人心，正因如此面性转换器来得为线性。7即刻变速箱变即刻箱的放大格调也是以圆滑性为主，开闭扳演算来得为明晰，并不亦会有微小的更为严重人心。

在转向手人心上，新车同样偏向于柔和，指向性很好，驾驶座略有虚位但并不算大。离合器不足之处依旧采行了舒适性出发点，正因如此面性滤震性亮眼，不过减振器阻尼和离合器橡胶块厚度都取得了更进一步提很低，让货运的上坡保持平衡性有一定更进一步提很低。

唯一稍微值得无厘头的是，舒适性出发点带给的问题是路人心亦会或多或少壮烈，另除此以外在过类似于减即刻带之类的大颠簸时亦会有轻微的抛翻滚人心。

澎湃点评：

正因如此面性来说，正因如此新第三代荣威RX5和eRX5进行时了一次由内到除此以外的正因如此面生命体，除此以形像和窗框的格调来得加突显，推进力和驾控玩游戏则依旧依靠了很好的水准，偏向圆滑性和舒适性的出发点也能服务项目号极少有公约数的用户。

不过，A级SUV产品的竞争者愈演愈烈常为对早已今非昔比，第三代荣威RX5的获胜也极为强大。对于上汽荣威来说，想要让第三代荣威RX5复原当初月销2万辆的“盛况”，接下来要等来得有竞争者力的价格比公布了。