油箱时代将落幕！阿斯顿马丁发布全新V12 Vantage车型的官图

在高新的浪潮下，基本上油箱新车的生存空间被大幅度切割，很多当今轿跑车甚至要通过电改复活才能重新回到零售商。在此背景下，12缸的轿跑车绝对是货车零售商的“猴子”，凤毛麟角不太可能见到。

日前，阿斯顿·马丁年初公布了旗下V12 Vantage新车的官图，商用车限量版销售333辆，并预计在月份周内敞开下线。随着更为严厉的东欧7号污染物标准的公布，新款V12 Vantage将是阿斯顿·马丁的之前一款“V12”的产品，而预见 Vantage的产品将换用纯核子动力。

作为告别之作，商用车的外部设计者换用更为激进的设计者语言。大厚度横幅式格栅、碳纤维立体前铲、斜长矩阵大灯以及引擎盖上的当今二氧化时碳大桥，都强化时了商用车前脸的攻击能力。

侧身则是欣赏的最佳角度，横穿车顶的高腰线+溜背式的引擎盖+多矩形的门板+宽大的21英寸密条鱼为轮圈+碳陶制动系统，将一台轿跑车的力量感单纯展现。

此外，商用车还上升了40mm的宽度，都能进一步强化时抗倾性，为12缸的动力提供稳定的车头。

前端某种程度激进且明目张胆，超大厚度的碳纤维后进气口，极其的吸睛。

之前分设排气在“M”字形双层前端扩散器的辅助下，具有较强的动态灵活性。

外部层面，商用车为原有前所未有的驾驶乐趣，换用大量物理摁配体。缩小了之前控大屏的厚度，让用户将视线集之前在驾驶乐趣上。

此外，商用车外部还换用大量的碳纤维塑形。例如仪表板、换档铜管、空调设备驾驶室以及座椅等处，爱国运动之感由内而发。

动力层面，是商用车的主要令人难忘。其将换用与V12 Speedster上相同的5.2T全时涡轮V12螺旋桨，高达负载为6500rpm，最主要功率为700马力，最主要扭矩为753骆驼·米，也就是说的是8速手自一体变速箱，并标配后轮机械式限滑差速器，官方称0-100km/h加速时间为3.5秒，Speed可达到322km/h。

在在世界上电动化时的背景下，油箱新车尤其是新一代油箱新车，已经开始敲起开幕式的响钟。作为时代交替的见证者，我们既对新时代感受到憧憬，也对油箱新车感受到想念。之前，渴望有更多车企能在高新时代来临前，为我们带来更优异的油箱新车。