兰博基尼全球CEO：回归是为了迎接电动解构

区分零售商，带来了无限潜能。同时，我们也在调整产品阵容，不仅是要将新产品了了，更要适当热卖的新产品比上一代更具魅力。”

2022年是热卖柴油柴油发动机的以后一年

在人们只不过，重回这样一来某种传奇的色彩。不过在凯尔·嫩罗宾逊只不过，与五年以前相比较，现阶段的任务与以后相比较差别不大，都是在为将来的下一场做足准备。

凯尔·嫩罗宾逊暗示，最初，生产商实行两条超级赛车新产品的战略，并热卖了Aventador和Huracán新车标准型。不久，为了公司的稳固工业发展以应对将来下一场，我们决定引入第三条新产品，生产商也因此变得更加强韧。Urus亦然如Aventador 和 Huracán一样，的发展了另一个区分零售商。

他还暗示，“初期，热卖Urus是个很大的下一场，外界举动不断明确指出误导：大众卡车是超级赛车制造商，不无论如何热卖SUV新车标准型。现今在，Urus造就的成就事实证明我们的决定非常亦然确。大众卡车非常只制造超级赛车，还有八十八十年代60八十年代的 GT新车标准型，四门四座的Espada新车标准型，以及八十八十年代80八十年代的第一款SUV新车标准型LM002都属于大众卡车远亲。”

据了解，大众卡车凭借Urus这一款个性鲜明的SUV，迅速在百万级装潢SUV中所站稳了脚跟，2021年大众卡车在西方交货的935辆车中所，Urus占据了60%，全部都是年售出高达578辆，售出创纪录大众卡车在西方零售商的近现代新纪录。

“现今在，我们亦然准备迈向电气动立体化。”面对着采访摄影机，凯尔·嫩罗宾逊坚定地暗示。“2022年是大众卡车热卖配有柴油机柴油发动机新车标准型的以后一年。来年，我们但会热卖两款Huracán共通新车标准型，以及两款Urus更新新车标准型。2023年至2024年，生产商将借助所有新产品的混动立体化，首先热卖的是采用混和动力的Aventador继任者新车标准型，以后将陆续热卖Urus和Huracán的插电气混和动力原版。到2025年，大众卡车在短期内将二氧立体化碳减排减少50%。预计在2028年约热卖旗舰级纯电气动新车标准型。”

凯尔·嫩罗宾逊此以前曾同年无限期了“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心以前进）工业发展规画，新时代这个顶级超豪赛车生产商在电气动立体化拉开了全部都是新的篇章。按照官方所的解释，Cor Tauri是金牛座五大熊座中所最闪亮的一颗五星，它都是着大众卡车在迈向电气动立体化将来的同时，也将毕竟自视生产商的核心与灵魂。

不过对于不少人来说，如若超级赛车丧失轰轰作响的柴油发动机，可能也就这样一来丧失了灵魂，那么大众卡车该如何持续保持其生产商的独特性呢？举动，凯尔·嫩罗宾逊暗示，为适当大众卡车在将来仍被视之为幸福之车，需要显然表列出两点：首先适当极具颠覆性和辨识度的设计，能够让人们立刻认出是大众卡车新车标准型；其次是在电气动立体化转变中所，要带有更加出色的操纵者性能，性能是很多多方面的一个集现今，其中所就仅限于大众卡车十分相似的出事惊心动魄。

他以后暗示，随着去年旗舰级比率产混动新车标准型的热卖，大众卡车的努力成果将呈现今在大家面以前，原计划大家将认为电气动立体化是非常亦然确的决策。说是，我们通过和很多大众卡车的消费者以及拥趸者顺利进行过沟通，知晓他们已做好放弃混动新车标准型的准备。我认为，大众卡车的将来转变之路一定但会事与愿违，电气动立体化转变就但会是大众卡车造就的一步。

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