一辆车只不过安不安全，他们说了算？

hatcham的发明家们因碰到接合的金宝100而受到鼓舞，他们也不应受到Thatcham在2017年试验的铃木Jazz的鼓舞，继续开展岗位。

诚然，铃木的货车厢被压坏了，但这是因为冲击能吸收起了抑制作用。非常重要的是，它的A四角没有人受到伤害，而展开的上端确保双前座则无能为力地摆放在货车尾。

“你可以碰到方向盘的角度没有人波动，”艾弗瑞说是，“大其余部分的相坠下热量如今被货车厢能吸收了。虽然这是一次正面偏置相坠下试验，而不是上端相坠下试验，但上端确保双前座如今锁住了。这明确指出从改款Zoe当中删掉臀部确保双前座是如此更糟的尽快。”

Thatcham已经有的主要试验非常一新是2020年，艾弗瑞将其叙述为“重大创出的一年”。“从我们所做的重大事故学术研究和之外RAIDS（Road Accident In-Depth Studies，即“道路重大事故深入学术研究”）在内的样本当中，我们注意到在货货车的非紧随侧有非常多的人生还和严重受伤。”

“有时候，愈演愈烈这种重大事故的主因是舰员与车厢对话的方法。这促使我们认识到在猛狮当中配置当中间确保双前座。我们将继续建议非常高的确保安全总体，因为我们的现代科学和知识在急剧增长，我们真的厂商可以做得非常多。”关于这一点，在2025年，欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会协定可能则会加进一原先操作者驾驶评量。

倒数和可重复性结果

艾弗瑞和他的发明家们敏锐地注意到，他们有罪责产生具有倒数性和可重复性的结果。因此，在试验前后，他们对每辆货车和猴子的所在位置完成参考校准，猴子只能单纯配置。

每年两次，所有在欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会设施当中完成相坠下试验的货货车都被送到布鲁塞尔总部，以便货货车厂商能够复本。

“我们期望他们分享他们的观点。”艾弗瑞说是，“然而，我们确实建议他们绝不带上工具。据探究，有些人把货货车的一其余部分取走完成检查。”

因此，坠下毁的货货车永远不则会修复并来到道路上（这种可能会愈演愈烈过，虽然不是欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会的货货车），所有的失事都则会在试验后被粉碎。对于世界各地数以百万计的车厢来说是，这种牺牲并没有人白费。

货货车相坠下试验

欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会的试验探测货卡车确保安全的四个关键领域：婴幼儿舰员确保、儿童舰员确保、弱势道路应用于者确保和确保安全辅助。

正面偏置相坠下试验：欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会的这一主要试验项目是针对1960当中期的学术研究而所设计的，该学术研究断定大多数正面相坠下都是其余部分相坠下，而不是高为相坠下。因此，只有货货车的一侧能吸收了所有的冲击热量，引致热量非常多地侵入货车舱和舰员的身体扭曲。

Hyper G：将配置在滑货车上的试验货货车以高达40英里/天内的速度，在极短的距离内装入相坠下壁障，这是Thatcham学术研究公司的Hyper G，它是一个气动的下沉设备。在120巴的压力下运行，坠下杆只延伸了1.2米。在它的顶端有一系列计算机控制的制动器，使发明家能够繁复地控制坠下杆的加速和上浮，以达到倒数及可重复的结果。

向其确保安全试验

单纯确保安全是Thatcham发明家试验的内容可，但欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会也建议对向其确保安全该系统完成评量。

为了这项岗位，发明家们前往位于牛津郡上黑土地公的前皇家空军基地。正是在这里，Thatcham实施了货货车对货货车操作者列货车运行的试验协定。

随后，它又实施了停车场和座骑自行货车的AEB协定，以及货车道背书功能。Thatcham的史蒂夫·艾弗瑞说是：“如果我们真的厂商如今破解了一个一原先确保安全该系统，我们总是则会催生它的实施。”

在AEB试验当中，发明家们远程驾驶受测货卡车驶向一个载运GST（亚想像中地区软相坠下前提）的无人驾驶滑货车，这是一个由能吸收性塑料段组装而成的表面，类似于白色的通用货货车嘉年华。

对于乘货车人和停车场的AEB试验，应用于了配置在小型无人驾驶滑货车上的与众不同形固定式。下一代的试验将集当中在出现异常副驾驶眼睛张开可能会的该系统上，寻找迟疑的迹象。

见见猴子家族

多达的驾货车者的生命无疑相坠下试验猴子。不幸的是，像其他欧洲共同体猛狮确保安全评估理事则会试验机构的猴子一样，Thatcham大多数是基于1950当中期形态的Hybrid 3型。

另一个解决办法是，他们的感测器灵活性没有人跟上相坠下试验的步伐。其当中，EuroSID 2可以校准侧胸压缩，但并没有人一个令其人满意的解决方案。史蒂夫·艾弗瑞说是：“我们还没有人一个可以在所有相坠下可能会下应用于的猴子。”

一原先Thor-50M向这个前提又迈进了一步，Thatcham展出了由单纯确保安全厂商厂商Cellbond生产的一款猴子。这款Thor-50M名副其实是在此之前最与众不同的猴子，已被用于渐进固定式可接合旋转壁障试验。多个感测器使它能够校准软组织、躯干和骨盆的创伤，以及大脑、肋骨和腹部的重击。

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