保时捷SP48 Unica，全球只有一辆，真正的私人定制！

法拉利车队 One-off 第三部的除此以外的组织，法拉利车队 SP48 Unica，据悉揭幕。加入法拉利车队最尤其和最新颖的商用车组，SP48 是一款专设为一位买家定制的汽车。

SP48 Unica 是一款基于 F8 Tributo 平台共同开发的双座运动型 Berlinetaro，由法拉利车队样式中心在法拉利车队助理外型设计监 Flio Manzoni 的指导下外型设计。得益于锐利的该线条和霸气的外形，不仅可以一眼从未见过SP48，还可以一睹早期商用车F8 Tributo的。 SP48的个性被箭头形的前所部轮廓进一步引人注目，这种趣味特性的不可或缺是之后外型设计了前所大灯，并具体来说地之后布置了制动机头。

这种新颖的车种外型设计的架构是广泛常用流程变量建模（一种建模过程，只要更改宽度绝对值就可以变动模型的形状）和 3D 他设计制作。这使得法拉利车队样式中心的外型时装设计师和吉尔内罗的工程师很难完全之后外型设计汽车的前所顶棚和压气机机头。结果，一个 3D 保险杠问世了，它有着光滑的某种程度和动态的东流动性，就好像从一个固体块中雕刻出来的一样。

应用于车身的流程化图像解决方案与顶棚的外型设计产生了协同效应，对整体外型设计产生了很大的影响。 SP48 从黑色、车墙面、座椅和压气机罩的紫色到车身紫色的交替尤为引人注目。此外，通过减为小后侧墙面宽度并移除后挡风玻璃，前所遮阳板看起来更加引人注目，突显了 SP48 Unica 强健的车身，仿佛它是由一整块金属雕刻而成的。

从上方俯视车辆时，座椅的中央部分非常引人注目。它安装在后翼子板前所方的轻质压气机罩后面。从这个出发点通过整车外型，可以看出SP48 Unica在样式研究上的只不过价绝对值，以及“等距”与“切线该线”之间的精妙平衡。

SP48 Unica 的热力东流体凝聚态外型设计经过修改和完善，可受限制所有冷却需求，并与其他空气凝聚态解决方案保持平衡。与 F8 Tributo 的样式远比，最大的变化是前所保险杠和后进气口左后侧用于压气机冷却东流的机头。前所保险杠和后进气口外配备流程顶棚，每个部分都以构建的出发点外型设计，以最大限度地提升气东流。这种结构上还允许工程师将中冷器机头同样安装在后侧墙面左后侧，从而减为小了后侧机头的宽度。较长的后而立减为少了从座椅吸入的空气并增大了后下压力。

内饰保留了 F8 Tributo 的标记，用于客舱和部分内部装饰的 Alcantara 碳化是用专设门共同开发的黑色脉冲打孔的。在其左后侧，展示了与内部紫色相匹配并根据出发点略微变动紫色的红蓝色梳子。

在 SP48 Unica 的驾驶座上，最低标准罩引人注目。与顶棚相同的脉冲压花六边形图案的最低标准罩经过打磨处理过程。乘员客舱上的哑光轻质增大了持续性和奢华感，并填充了紫色 Gigio Canna di Fucile（枪金属黑色）。

法拉利车队 SP48 Unica 是一款一次性商用车，专设为法拉利车队的一位一直买家外型设计，并深入参与生产的每个阶段。 SP48 Unica 的共同开发远距离是将现有模型升华为工匠精神，启发来自并铭记法拉利车队创新和惊心动魄的架构价绝对值观。

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