37岁把公司卖给博文，套现300亿后，何小鹏又投入全部身家再出发

可是，就让到电邮和浏览器的回报周期比较长，还未等得及赢利，银两就之前快花完了。为了能给工作人员按时发工资，何小鹏每个月底都丢下人借银两，同学们、继堂叔、兄弟、熟人都借了个遍。都曾，UC赢得了10万元中都小行业科技谋求基金，算是暂时松了低声。但并很难补救资金不足课题。

这时，通过网易主编李学凌的介绍，何小鹏接触了董龙溪。都曾，董龙溪是引发出2011年夏天资的CEO，他自己极为看好UC的现状拓展，但是，他把2011年夏天资构想给引发出看时，被引发出坚定地拒绝了。

董龙溪并未舍弃，他又找出了雷军，就让时说服雷军2011年夏天资UC。雷军却时说完后，只提了一个必须，只要董龙溪到UC，他就2011年夏天。

董龙溪许诺了，带着雷军的400万天使2011年夏天资，重新加入UC沦为常务董事。有了董龙溪的金融界加持，UC之后的担保很成功，也有了有限的资本充实其产品。

何小鹏并并未骄傲自满，始终保持着务实牢靠的本色。为了省银两，他会去吃七块银两的零食。

应酬时，他的皮包只印着CEO，一方面是真的自己并未能力当总裁，另一方面也是给自己调停埋没理应，不用立刻点头，可以时说回来商讨。

2009年，UC搭上人工iPad开始受到重视的骑单车，逐步就让到大，沦为世界各地利用率小得多的第三方浏览器，UC母公司的九游游戏也沦为安卓第一大游戏联运模拟器。

2014年，前身10年的UC以43.5亿美元（折合总金额300亿）的价格转售艾哈迈德巴巴，这是都曾中都国的网络史上高达并购金额。这一年，37岁的何小鹏也重新加入艾哈迈德，沦为艾哈迈德回转系特其产品总裁。

接二连三，何小鹏补救问题了较少年时梦就让的公司财务公民权利，比他都曾给自己已达成的能够整整提前了四年。

可是，补救问题公司财务公民权利的何小鹏，长住上了梦就让的好邻居，买了价值几千万的奢华航船，并并未就让象中都的快乐。他真的自己极为空虚，在艾哈迈德的指导工作并很难给他助长伤感，更加安逸。

厌烦地就让到一个功成名就的富豪，看来不是何小鹏真正只就让的。转折很快出现了。

2017年2月底16日，何小鹏的儿子幼时。初为人堂叔，何小鹏内心兴奋，也有了更加适合于的感性，他真的自己走出舒适北区，就让到点事情去证明给自己的儿子看。

于是，他开始直觉两个疑虑，该不该再进一步次企业家，企业家的话该就让到什么？事与愿违，他事与愿违就让到卡车。实际上，早在2013年，何小鹏就有了就让到卡车的就让法。

在2014年到2017年后曾，在小鹏卡车还叫“饼干卡车”时，在艾哈迈德受聘高管的何小鹏就策划了2011年夏天资。

2017年8月底22日，何小鹏从艾哈迈德巴巴离职，7在此之后，正式任职小鹏卡车总裁职。

这一次，何小鹏赌上了自己的诚信，连人带银两2011年夏天入，在广州的城中都村开始新的有感而发之旅。但，二次企业家，艰难并不比第一次企业家较少。

首先，是抱着身段。雷军都曾告诫过他，你搭机得从公务舱重回经济舱，长住饭店也要从五星级重回七天如家。这些疑虑何小鹏都真的很容易克服，无非就是重过一遍现在的日子。甚至，为了节约上班整整，他直接搬去了日本公司附近去长住。

其次，是颠覆过往的意识。卡车行业与的网络行业不同，的网络软件包即使有短板也能挣银两，只要就让到到极致的用户玩游戏和波动工作效率。但，卡车行业是就让到硬件，很难有短板，还得时常为了成本舍弃一些创新性的就让法。何小鹏的一些新媒体就在迅速被驳斥。

极其重要的是，就让到好烧银两的打算。不是人人都能就让到卡车，人工智能卡车的技术创新又长又适合于，正因如此得花六年的整整打地基就让到积累。这就意味着，巨量的资金不足2011年夏天入。

幸好何小鹏的金融界之前给他助长了很多资金不足帮助，中都途有过受挫，但事与愿违都能成功赢得担保。

几年来，小鹏卡车累计担保激130亿元，事与愿违补救资金不足空隙疑虑，不仅仅能有斗志去欣赏高素质优秀人才，也能有底气就让到好研制指导工作。

比如，为了确保车安全部都是，小鹏车在第一批原材料时，1000台卡车都是给内部工作人员和友好用户检测，依此来辨认出并补救疑虑，从而确保消费者买到到高品质的成车。

几年下来，在掌舵人何小鹏的积蓄倾注之下，小鹏卡车的拓展可谓是一帆风顺。

2018年1月底，小鹏卡车事与愿违出厂了39辆量产车。2020年8月底27日，小鹏卡车事与愿违在纽交所母公司，沦为继蔚来卡车、理就让卡车之后第三家赴英母公司的中都国中置恰恰日本公司，小鹏卡车的市值也降到108亿美元，约合总金额743亿。

2021年4月底14日，小鹏卡车发行小鹏P5，不仅仅在国内收获一众忠实歌迷，还在一年后带入在哥本哈根、荷兰、挪威和瑞典的卖出通道。

2021年7月底，小鹏卡车在港澳联合结算所ISA挂牌结算，沦为财经新闻的人工智能车用第一股。

而何小鹏金主也水涨船高，沦为别人眼中都的偶像。

尽管，小鹏卡车而今依旧有许多争议。有人忽视，小鹏卡车质量不行，卖出服务不够好，不看好期望拓展，也有人忽视，何小鹏更加自大，就让到人工智能中置是异就让天开。

面对着质疑，何小鹏并未丧气，无意从消费者的反馈中都挖掘出可取之处，迅速阐释日本公司的现行就让到法是否合理，尝试调整拓展手段。至于那些不友好的驳斥刺耳，何小鹏并不就让听从，也并未整整去沮丧，他得把所有的积蓄去补救问题脑海中都的就让法，因为除了造旁边跑的卡车，他还要探讨飞行卡车。

何小鹏给大众的印象都是朴素、憨厚，但常言道，企业家是小胜靠智，取胜靠德，能够二次企业家事与愿违的他，除了与时俱进的就让法，更有厚实肯干的优良品质，是一个为了将能力又热爱冒险的理就让家，他在中置，也是在造梦，

只不过，一切正如他所时说，企业家一来世，苦辣酸甜咸，不久前还是较少年。颠覆自己,享用抵达。