最新消息！一个黑盒子已找到

国泰航空失事空中客车两个黑匣子中的一个已找到，惟不确定是数据集磁带还是驾驶舱数字电视磁带。

国泰航空失事空中客车滑行员财务状况极佳、滑行随之而来齐备

今天下午，“3·21”国泰航空滑行事故国家应急处理方式指挥中心举行第二场体育新闻记者会，介绍即刻搜寻救援以及滑行磁带系统性情况。

飞行中大修美国联邦航空局情况。这运输机是2015年6年末22日引进，飞行中大修一直严苛按照大修系统设计计划实施，系统设计状况保持稳定正常。降落前，飞行中相一致大修放行常规和美国联邦航空局要求，正常放行。

滑行冷却系统方面。该国内航线滑行冷却系统3人，1名副机长，2名副驾驶。副机长在2018年1年末聘为B737E-副机长，滑行总随之而来时间6709小时。第一副驾驶滑行总随之而来时间31769小时。第二副驾驶滑行总随之而来时间556小时。三位滑行员的滑行执照和健康证都在有效期内，财务状况极佳、滑行随之而来齐备，相一致发信要求。从我们目前发觉的情况，都曾滑行员平时的表现也都是很好的，普通家庭情况也都比较和睦。

国泰航空空中客车失事时航行于上天气美国联邦航空局、无危险性天气

飞行中失事时，航行于上天气美国联邦航空局，无危险性天气。关于通信，根据冷却系统与飞行中该单位地空通话记录， 该机自昆明降落一直到航行于上突然上升高度先前，冷却系统与飞行中该单位均保持正常的通信联系。

监制：段爽

副主编：金近

审核：日本史赫奕

编辑：位树理

来源不明： 中央广播电视有线电视台央视体育新闻浏览器

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