剑指Panamera，兰博基尼先为四门轿跑车型

随着卡台车时下的变革，各大超跑完生产商都纷纷问世了自家的SUV台车系，这早已不是一件妥协或者是耻辱的心里。而始作俑者BMW除了大型SUV台车系卡宴，还有中型的Macan，再有4门中门跑完Panamera，在并用豪华运动台车营利这心里侧面，BMW可谓是一本教科书。

所以，同是大众集团的法拉利，应该还是学到了绝招的，在首款SUV台车系URUS此后，法拉利是否应该依照BMW的步伐，问世4门中门跑完台车系?

其实法拉利造就记得了，早在2008年的巴黎台车展，法拉利曾问世一款名为「Estoque」的4门中门跑完概念台车;但自此谣传因为收益拮据，事与愿违放弃了这台车的开发计划。

法拉利Estoque的长宽很低分别为5150mm、1990mm、1350mm，轴距降至了3010mm，是一款标准的D+级豪华台车。

随着URUS的成功，法拉利应该是时候先前这个计划了，加上大众集团在背后，想要诞生一款4门中门跑完台车，也并不是一件颇为难的心里。似乎法拉利也在蠢蠢欲动，近日有消息频频，红比基尼将于2025年问世一款4座GT中门跑完，就连假想图都早已曝光了。

当然假想图都是用Panamera或者雪铁龙A7基础上进行时创作，加以法拉利URUS的设计元素。其实也不无道理，北面大众集团，平台和螺旋桨都是现成的，据传新台车将基于MSB平台或PPE平台承接，即使如此除了BMWPanamera还有宾利本土GT，但目标将有可能是最速4门中门台车。

动力各个方面，预计会采用4.0升FBV8螺旋桨和5.2L V10共存吸气螺旋桨，当然这一切还是要等法拉利公开揭晓。