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美国5月新车销售大幅下滑，造成了衰退担忧

2025-09-09 12:18

由于持续的极高价钱和低存货，澳大利亚5年底份量产车经销商大幅下滑，这让一些咨询公司惧怕，这些低于预计的业绩可能是更加相当多的经济停滞的后遗症。

沃兹情报公司（Wards Intelligence）汇编的数据集看显露，按夏季时因素调整后的2]计算，澳大利亚上个年底量产车经销商下调1280万辆，较4年底份回升11%。这是去年12年底以来的最低程度，反映显露在半导体持续短缺和货车价钱接近纪录低位的情况下，存货减少的冲击。

随着对宏观经济不利因素的忧虑随之而来，两位咨询公司对此，这一疲弱的数据集可能预示着今后的漫长初期——尽管货车生产商预计，随着供应链疑问缓解，货车行业将转变。

加拿大皇家银行金融市场澳大利亚市场（RBC Capital Markets）咨询公司约瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）在周五发布的一份的产品研究调查结果当中对此：“澳大利亚市场似乎越来越惧怕经济、通胀、汇率上升和停滞。”

尽管斯帕克对此，最新数据集当中没有人“生产力破坏”的征兆，但经济停滞可能令年底度量产车销量（2]）维持在1200万辆的以此类推，与5年底时的程度相差不远。他将今年的生产力预测从1520万辆缩水至1470万辆。

上个年底，由于经销商放缓，大和证券市场咨询公司贾北方邦·内森（Jairam Nathan）将其对2022年量产车销量的预计从1600万辆缩水至1500万辆，“可能还会全面性回升”。

5年底的周二比4年底少了3天，斯帕克和内森都宣称，5年底份的客运量量产车销量与4年底基本持平。但这并不能给人太多安慰，因为5年底上会是货车生产商销量增长的年底份。

Evercore ISI的咨询公司在一份调查结果当中说道，尽管对5年底“糟糕”的经销商感到失望，这削弱了预计，但“对相当多奢侈品放缓的忧虑”并没有人在奢侈品者生产力调查当中看显露显露来。

责任编辑：于健 SF069