再见，洋葱汽车

年更改了一轮。2020年底，新产品数据处理和AI战略文职执行官John Giannandrea就被任为为小汽卡车概念设计经理，前经理Bob Mansfield正式离任。John Giannandrea直接询问给新产品CEO Tim Cook，可见新产品对既有原先还是颇为重视。

▲新产品文职执行官John Giannandrea

2021年，新产品Titan概念设计执行经理Doug Field辞退，新产品技术执行官Kevin Lynch接任了他的位置，已是既有概念设计执行的“一把手”。但是，从Kevin Lynch依然的经历看，他最初任复任Adobe母公司CTO，以后自己创业的母公司被Adobe高价购入，接着踏入新产品用心开发的Apple Watch，其经历和既有基本毫不相干。

▲新产品技术执行官Kevin Lynch

John Giannandrea和Kevin Lynch踏入新产品既有制作团队，也就均是由着既有概念设计最文职别的经理全部更改了一轮。实际上对于任何的公司母公司来说，高管制作团队频繁更改对制修造进度和效能都有不小的影响。毫无疑问，这也是新产品既有少有实质性成果的原因之一。03.摘录：新产品既有还有不小不确认性虽然行业对新产品小汽卡车满含期盼，但如果新产品的制修造跟不上原先，那么既有原先全线取消也有不小的可能性。根据新产品的构想，一辆需要完全自动驾驶的小汽卡车就是Apple Car的中长期能力之一。但从新产品的自动驾驶飞行测试结果看，其水平并非业内顶级。上个月，年起自动驾驶飞行测试母公司向加州DMV提交了整年的飞行测试统计数据，新产品也在其中所。其中所，新产品的自动驾驶飞行测试总平均速度前十名14，MPD（每次脱离平均行驶平均速度数）为20.02英里（约合32km），前十名第22，从结果上看略显平淡无奇，与Waymo、Cruise、小马智行等飞行测试极其积极的臀部玩家还有清显的差距，甚至可以说全都一个中量级上。2022年，毫无疑问就是新产品小汽卡车胜败有鉴于的一年。在大量高管辞退、小汽卡车形态无法确认，甚至自动驾驶飞行测试结果也一般来说平淡无奇的氛围之下，新产品既有还有不小不确认性。

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