能源危机推高成本 中欧汽车行业陷入困境

据前所苏联媒体15日引述，小汽车行业研究工作管理机构——标准普尔亚太地区行进日内所发布的一则调查报告显示，西欧自然资源危机使西欧小汽车行业面临巨大的自然资源成本压力，加之冬季来临前所的自然资源采用限制或将造成了小汽车厂房出厂。

从来年第三季度到一月，西欧小汽车大型企业每季度预料将减产30%—40%。

调查报告援引，从来年第三季度到一月，西欧小汽车大型企业每季度的预料总产量原本在400万辆到450万辆二者之间。然而，由于自然资源价格的大幅上涨和冬季来临前所政府对自然资源采用的限制，该管理机构预料，西欧小汽车大型企业每季度的总产量将缩减到最低275万辆。

该管理机构研究工作人员援引，整个小汽车行业供应链中，偏爱是金属结构的回击和钢材等，需要采用大量自然资源。研究工作人员预料，从来年11同年份到一月中旬，由于西欧小汽车生产商和供应商都将受到严格的自然资源采用限制，西欧小汽车行业供应链将浮现不堪重负中断。

西欧小汽车行业遭到自然资源危机的不堪重负侵蚀而窘境。西欧大型企业为了降低自然资源成本，迅即将生产厂外迁，而外迁的重要目的地之一，就是美国。大众集团来年6同年在其位于田纳西州的厂房启动了一个锂电池实验室，该新公司到2027年将在北美地区共有外资71亿美元。梅赛德斯-奔驰3同年在亚拉巴马州开设了属于自己锂电池厂房。宝马日内所10同年在南卡罗来纳州顺利完成新一轮电动小汽车外资。

有媒体批评家援引，高昂自然资源成本迫使不少西欧国家的自然资源密集型大型企业减产或出厂，令西欧面临“去化学工业化”面对。有业内人士认为，如果问题长期缺少解决，西欧化学工业结构意味著经常性转变。

（央视新闻）

撰稿人/田野