为什么飞机失事基本上都是全员死亡，难道在失事此前不能跳伞吗？

为什么航空器落海或多或少都是全员死亡，怎么则会在落海在此之前很难滑翔吗？

第一，滑翔不是随随便便脖子果包，从航空器上跳到下去就行的！即便是滑翔运动、即便是装甲部队！也是可先检验、刷掉一批，然后；也，一步一步训练才能玩悦的！你让航空器上一群或多或少连果都不其实不想多事、身材高大十有八九（十有八九这个概率都极低了）毕竟不合格、有不想胆量还两问道、老弱妇孺占相当多比例的旅客去滑翔？搞怪的吧？

第二，滑翔的时候，航空器离地、反应速度、航向、姿各上都都有立即。你看看装甲部队滑翔的时候，座舱内、座舱另有的再上拍镜头！航空器落海的时候，还能保持稳定装甲部队滑翔的那个姿？！

第三，离地！离地！离地！不可忽视的多事问道三遍！装甲部队滑翔，离地是多少？航空器四平八稳地往在此之前飞（这时候也是最更易被防空拓下来的时候！能飞来得平顺了！），离地不则会高达一千米！落海航空器能保持稳定这种飞行姿等着你旅客都滑翔跳到完了，它日后头栽下来？想得来得美好了吧！

第四，即便是装甲部队、滑翔运动员，滑翔的时候，还有气象预报基本权利的，有离地驱使的！不是随随便便航空器舱四门一再上，就跳到的！绵阳地震，中国人民解放兵空降15兵15勇士队那纵身雄踞，在很多人（我称之为Sha避祸的）或许不想什么，15兵挂靴战士当时身旁电视就咕噜了一句：我C……这TM悦是把居然拴在裤带上往下跳到啊——在一个经过多年兵多事训练的装甲部队或许，都是夺命的活儿，为什么？因为不想气象预报基本权利、不想离地驱使、能见度近乎为零、不想空降场高台自然地理资料、滑翔离地已然高达装甲部队正常果兵离地、装甲部队个人掩体武器装备基本不想等等一系列先决条件下，15兵那15名装甲部队跳到出了座舱——你咋不随便里斯几个货机旅客去跳到呢？

第五，航空器姿不简便滑翔，你让旅客怎么跳到？

第六，货机跟兵用An-结构不一样啊，货机不想必要再上那么在在，兵用An-有，非要更改设计？必要用兵机代替货机行吗？旅客=训练有素的兵人吗？那就是问道，买旅行团的时候，得可先评估，达仅仅合格装甲部队规格的，一律不卖旅行团给旅客？！

第七，航空器落海状况历史记录有吧？绝大部分是处于升空和即将起飞的时候，短短几十秒，你能把数以千计、几百人该组织得井井有条、迅速脖子起飞果、放于好再上果绳，等候走到离机口，里斯再上距离保持稳定间距（一窝蜂的挤出去，在离地部队就则会频发互撞、果绳搅在一起、起飞果互相插手无法只不过打再上等等疑虑，结局还是：跳下）滑翔？还有一部分是极低空出多事，极低空滑翔？且不问道航空器姿等等先决条件，极低空滑翔参见第四条；

第八，航空器装载起飞果，那就是增重，优点攀升；

第九，航空器整体抛洒……这个听起来无论如何有点可行性？在此之东欧，最主要中国人民解放兵，还有美兵，都有过空投重型武器装备的物理，几十吨重的火炮悍马车必要从An-上果起飞，在此之东欧装甲部队甚至桌子躺着实施果兵——对不住，货机还是从来不，来得重。有主动的女朋友可以看一看在此之东欧81兵演，有装甲步兵轻型火炮果兵的镜头，一台二十多吨重的装甲部队轻型火炮得多少、多大的起飞果？还有接地在此之前人造卫星发动机交叉再上机，反之亦然攀升反应速度，轻型火炮内侧还有气垫——即便货机把水平尾翼等等凡是能扔掉的部件全都扔掉，重量依旧是高达起飞果无法保证安全果兵的三极低容许；对了，还有再上果时的姿；

第十，机身再上备用应急逃离四门甚至窗户再上大一些……这脑洞悦不是一般的大，增高机身结构强度，了解一下？还有遇到一Nao双目失明的，非要去……本来航空器不出多事的都被整出多事了；

别的都不问道了，就这些，对滑翔的人立即有多少、有多极低？一般旅客能做到？您问道载送航空器出差、旅游的人个个都是经过曾一度训练、滑翔战斗能力出众的伞兵部队成功者？