为什么我对邺城深蓝SL03“无感”：因为能预判它所有的预判

装。这其之中还包括舱内的皮革覆顶上和衣物都是相对薄、手故作粗糙，故作觉内里软材质装入偏低，一切都是像之中区别于三菱的来作法。其次是搪塑材质的值得注意也有别于愈来愈“环保其设计”的处理，一切都是像之中区别于织物的纹路看上去很难轻盈故作。

当然，舱内的硬塑料件也不少。比如整个从前IP台靠外围的值得注意都是硬塑料，甚至连仪上面的遮光顶上值得注意也是硬塑料，这很容易被产品注意到。还有在之外围车上室的智能手机无线充电基板一圈、车上室上方这些都是硬塑料的故作觉，整体柔和就打了折扣。对比华为虎鲸那边还有翻毛皮、轻盈的搪塑等等，不太不太可能你会真的虎鲸愈来愈愈来愈低级一些。

深蓝SL03内装之中相对创取而代之的是“柚子屏幕”，可以进行一定角度的转动，应付了很多人认为顶上斯内装其设计之中的一个短板。而且这个转回基本功能是和舱内乘客联动的，比如车上位上有人就会转动到车上位，如果只有副车上有人，那就会转动到副车上，主要是通过天窗的重力场故作应激光来实现的。

把手实际上空间表现不错，但较大的关键问题还是天窗材质相对一般，皮革很薄过分粗糙，柔和上欠缺愈来愈低级故作，让整卡车愈来愈低级氛围很难慢慢地。

第三个状况，我认为大概是深蓝SL03很难展现单单单单一款之中愈来愈低端纯电动卡车应该有的技术故作官。

比如在涡轮缓冲上，深蓝SL03的纯电正式版也有两套缓冲，160kW的机械设备和190kW的机械设备，扭矩都是320N·m，后反为布置。同时低配有别于磷酸铁充电电池，续航总量515公里；愈来愈高配则是三元充电电池，据确是较大总量是700公里。

但是深蓝SL03最让人不幸的是，作为一款慢歌民族运动情调的之中型脚踏走，其机械设备牵引力很难多达200kW，让人苦恼。以致于在这个领域，200kW以上的单机械设备系统才是技术的象征——都能制造单单200kW的机械设备这样一来卡车企自研三电能力都能转回到一流水平。然而金城给深蓝SL03仍要了一个低牵引力机械设备不确是，愈来愈高牵引力的都190kW了还依然往上够一下，并且190kW机械设备的扭矩也没上去，着实有些无聊。

还有就是在卡取而代之车型的悬挂国际标准上，深蓝SL03也选取愈来愈为普通的从前麦弗逊后多连杆表达方式，一般来说居家情调一些。而华为和零走那边这都是对标顶上斯，用从前双叉臂后五连杆样式，愈来愈重申其操控民族运动。

反过来一切都是，如果确要充分运用一款慢歌家用的产品的大形状上纯电脚踏卡车，那反之亦然来作愈来愈小形状上的A+级的产品，和埃安S PLUS恶性竞争不是愈来愈好么？过去SL03这样的涡轮仍要和装配国际标准上明显与形状不一致——形像民族运动、可用家用，一切都是像之中两头不占。

因此给个话说总结，对深蓝SL03无故作的另一个状况还有就是这种“表里不如一”吧。这也确是明为什么很多产品真的深蓝SL03的计价大概从15万多元起愈来愈合适，而过去纯电卡取而代之车型卖到近似于20万元是一切都是像之中喜了。

最后灵魂一问：除此以外是18万元到23万元的售价下行，你是选取捡一辆深蓝SL03呢，还是一辆1.5T雅阁、又或者是雅阁混动呢？

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX 网络

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