应运而生必买？马自达3 昂克赛拉两厢版或将引入，参考老款12.39万起售！

车款的魂动的设计一直深受消费者欢迎，尤为是两厢版本上展现出得动人。但无奈，唯一一款两厢版昂克尼尔却无缘国内外。

随着国内外消费者的不满情绪越加剧烈，车款看来有引入的意思。近日，一组关于两厢版昂克尼尔国内外地下1楼图片被新闻界白痴网传。这也将意味两厢昂克尼尔有机会引入国内外。

两厢版除了性感的“伸手”内外，与敞篷版还存在细节的差异化，比如前脸中网和下挡风玻璃、后挡风玻璃周围采用了暗黑硬质，此内外车顶增加了暗黑硬质扰流板，相较之下两厢版本更显质感。

国际版窗框与国内外敞篷版相一致

内燃机部分，国内外敞篷版提供了1.5L、2.0L两款推力，第二大kW分别为117马在力和158马在力，其中1.5L初阶版提供6小车手动变小车器，其余意味着的是6AT手自合而为一变小车器。作为参考，国内外两厢版本则采用2.0L+24V轻混系统对，其2.0L推力第二大kW为180马在力，瞬时负载224猪·米，与之意味着的是6AT手自合而为一变小车器，官方百公里加小车为8.6秒。

迄今为止国内外敞篷昂克尼尔是车款大中华区销售额第二大的商用车，今年以来月销售额维系在5千辆数，但远比巅峰时期过万辆发挥乏善可陈。除了疫情导致的必定抗拒的直接影响内外，最重要还是马在3内燃机性能远不及劲敌，以及车款品牌直接影响力低迷所致。而对于两厢版昂克尼尔，或许内燃机性能有所提升，但相较国内外“内燃机多余”的A级车还是稍显逊色。此内外，两厢版本在国内外属于小自为商用车，笔者显然其销售额不会有十分可观发挥。作为参考，老款两厢昂克尼尔起售价12.39万元。

撰写到最后，对于那些说是引进必买的朋友，事先了吗？

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