宝马i3正式量产上半年，CLTC续航为526公里

日在此之前，名车为月全新i3于名车为济南生产指挥中心第三座整车为工场——从前约达工场正式下线，根据此在此之前发布的信息，名车为i3 eDrive 35L。根据名车为官方之在此之前的说法，2022年内名车为集团量产或试生产的则有车也为将约达15款。

现在该车为于济南从前约达工场正式下线，该车为享有更大的双膀胱进气窗框轮廓，并辅以镀铬装饰边框，外观设计上，全新i3换用全封闭式的双膀胱窗框，内部想像中阵式的格纹外观设计，两侧为LED天使眼大灯，立体简明、硬朗锐利。

口部是立体悬浮LED仪表板。底边更高分别为4872mm/1846mm/1481mm，排气量为2966mm。窗框各个方面，中控台换用了贯穿式的悬浮曲面屏，并换用了全新名车为iDrive 8.0操作控制系统。

窗框上，全新i3将是华晨名车为首款换用BMW iDrive操作控制系统8.0、一体式悬浮曲面屏的车为型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并紧贴驾驶员胸部倾斜。

lb各个方面，商用车为装设70kWh的更高铬三元笔记型电脑组，CLTClb为526公从前。光子投放控制系统是全新i3的另一个亮点：D模式下，车为辆可根据在此之前车为距离调整光子投放强度；B模式下，更强度的光子投放可以帮助车为辆减速直至停止，解决问题类似“单踏板驾驶”的体验。

动力结构上，全新i3也针对则有英德控制系统进行了优化。在此之前后悬吊皆换用了创HRS液压回弹减震控制系统外观设计，且悬吊系统首次配置了自适应空气悬吊。车为辆外侧商用车还装设了后防倾杆，涡轮引擎舱内装设了在此之前可调式顶端弹簧。

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