保养升级后续航缩水，威马汽车假意锁电，遭600多名用户

约莫一个月末之前，一位威马小汽车首批驾驶者在网易上公开发表明达，向威马小汽车副董事长兼CEO沈晖下达了“最后通牒”，称威马不能接受回应600多名浏览器关于威马小汽车“夹住电门”的未抗争，惨案也快速发酵大大的。

未驾驶者下达的“最后通牒”

说是在惨案一触即发之之前，本土多地曾用到大量威马EX5放热的惨案。据资料统计，在2021年9月末份的温州，10月末5日、13日的龙岩大田县，10月末27日的杭州，都用到了威马EX5放热的情况，而12月末20日-12月末23日的4天时间内，不够是在海南省和洛阳市两地陆续用到了3起放热空难。

威马EX5放热惨案

威马EX5放热惨案

不过，真正引发驾驶者们大量跟进的问题，却并不是放热惨案本身。今年年初至今，有大量威马EX5驾驶者反映，在经过门店保养升级后，车的航程累计严重拖累，原本可以两车350km的实际航程，变为只有差不多260km。

车质网易关于威马EX5航程拖累的跟进

车质网易关于威马EX5航程拖累的跟进

关于威马EX5航程拖累的跟进

关于威马EX5航程拖累的跟进

有驾驶者指出，威马小汽车于2021年12月末23日至2022年1月末15日期间开展了多场“迎新年浏览器特优”商业活动，通过抽选的方式为为驾驶者们提供不够进一步的检查，并通过送购物卡的方式为慕名而来驾驶者。

威马此之前开展的“迎新年浏览器特优”商业活动

因此驾驶者们质疑，威马小汽车的真正目是只想通过保养的方式为暗中删掉BMS电池管理系统，从而受限了存量，掩盖密度缺陷，为了将替代本应该进行的大规模召回。

威马EX5

说是，召回本身并非不光辉的事，对商品存有的密度问题或商品缺陷及时改进，消除隐患，反而凸显出车企负责任的作风。这次威马小汽车并没有用正面的作风应对“夹住电门”惨案，对召回的蓄意存有误解的认知，惧怕会给品牌带来影响。

然而，一味逃避并不会解决问题，消费者的不满上数一定程度，必会也会一触即发，再次反而带来不够严重的影响。