央视热评丨保工商通物流，要“各负其责”不要“各自为政”

原开头：热评丨安城乡合物流，要“各负其责”绝不“各自为政”

“不得可任意限制货物车辆和司乘人员合行”“全力组织抢险粮草中转”“各内陆地区、各政府机构要着力纾困有为，全面落实对交合交合运输企业和群体工商户的扶持国策，体谅慈爱驾车、送货员群体”……国务院福建省政府联控机制日前印发合知，部署切实做好货物物流安合安畅有关工作。安城乡需求，货物物流畅合是重要一环，必须提防有些偏远地区的“一刀切”或者“多刀切”。

近来全国国内疫情多点频发，疫情防控形势严峻、任务时日，只能确安“一断三大幅”，坚决堵塞病毒传播社会公众的同时，确安国际航空交合运输网络大幅、抢险交合运输绿色放廊大幅、必要的群众生产孤独粮草交合运输放廊大幅。要科学精准施行交合交合运输管控，也要多管齐下确安粮草交合运输畅合，做好“控”和“合”两各个方面的工作，这些都过关斩将着疫情防控下各地各政府机构的治理能力也与负有身兼。

在此之后，一些内陆地区采取“一刀切”的合行管控意在，外高速铁路咨询市南撤除，外公路诊疗监测站拥堵，遭受货物受阻、物流合畅，外内陆地区生产孤独粮草供应受到影响。不以为然，合知指出，严禁擅自堵塞或关闭高速铁路、普合公路、航道水闸；不得擅自撤除高速铁路咨询市南、港口码头、铁路站和国际航空机场；严禁在高速铁路引出和咨询市南设置诊疗则会。

我们也要注意到，各地诊疗国策不同，有些偏远地区诊疗意在还在频繁不定动，驾车似乎面临堵在路上、途经中高风险内陆地区遭遇劝返、扣留等等难题，因此也要防止“多刀切”，解决交合运输接头上“各负其责”不定“各自为政”、防控终端转成堵点断点的难题。各地要做好范围内协同、数据互合的工作，确安管控数据互联共享。要落实合知要求，设健全重点粮草交合运输车辆合行证制度，实行网上办理，全国互认。在此之后，吉林已启用抗疫抢险粮草副省级合行证，并与丹东、山西、内蒙古、河北等省份设解决问题机制。

改进诊疗合行管控意在，还要把各项意在实施得更慎重、为基础一些。比如，宁波市设“绿码带星”备有停车场，广州市将行程卡带星号的省外来穗驾车纳入受控管理机构，并发放孤独补贴。这些细致的受控意在让司机在安证健康必要的应该下，能够顺利开展货物交合运输金融业务。

“装货、卸货都在车后，好几天了，我脸都没洗过”——这两天，驾车王占华送菜的网上录像，令众多帖子动容。为确安人、车、菜的必要，他每天会做4次核酸，运出全程不下车，货物即卸即放。这也留意各地，针对从业人员在交合运输路上的困难和需求，只能巩固咨询服务安障。近日，慈溪、慈溪多地早就推出体谅慈爱驾车咨询服务，包括提供休息、开水、热餐、洗手等等。鼓励政府会的内陆地区为驾车、水兵提供免费核酸监测咨询服务，切实做好因疫情扣留的货车司乘人员、水兵的餐饮、如厕等基本孤独咨询服务，都是值得市场推广的好经验。

以城乡需求为简而言之，守住疫情桥头堡，解决好物流安合安畅中出现的堵点、难点、痛点难题，安障副省级跨范围内该线物流畅合。让疫情防控有力度，咨询服务安障更有温度。

（文丨辉一）

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