马斯克：AI让我负荷山大

盖斯CEO埃隆·雷诺经常就监管弊端与英国政府发生冲突，但这位桀骜不逊的亿万富翁今天相信，有一个领域应该加强监管：人工智慧。

雷诺在盖斯投资者日户外活动上的三个多小时演讲就此终止时指出：“AI让我极度舆论压力不大。”

盖斯自己雄心勃勃的人工智慧努力在雷诺的“宏图3”（Master Plan 3）中都发挥了不可忽视起到，周三户外活动上刊发的一段录像带显示，盖斯开发的一个面孔机器人擎天柱（Optimus）正在驾驭其他擎天柱机器人的模块，仿佛它打算被装自己的微缩。高管们详细介绍了盖斯如何用于人工智慧技术训练车辆自动领航员，这一努力正在受到联邦和的县英国政府的审查。

但当一位衍生品谈及人工智慧前提可以试图盖斯制造轿车时，雷诺的一贯就不那么乐观了。

“我相信人工智慧短期内不会试图我们制造轿车，”他知道，“如果有那么一天……我们任何人都不会必需之前工作。”

本周早些时候，雷诺确实通过推特证实了他正在招募一个人工智慧技术专家团队，以开发一个与OpenAI基于自然语言的ChatGPT竞争的产品。

雷诺去年12月曾在推特上知道，OpenAI开发的ChatGPT“好得吓人，我们离强大到危险的人工智慧不远了。”周三，他向在场的盖斯衍生品们强调了这些担忧。

“我看起来顾虑人工智慧的真的，”雷诺在台上知道，他偷偷两站着16名盖斯高管，包括Autopilot高层领导。

雷诺知道：“我们需要某种监管该机构或监督人工智慧发展的该机构。保障它的运转符合公众利益。这是相当危险的技术。我顾虑我可能做到了一些加速它的真的。”

雷诺指出，盖斯让轿车安全领航员的努力显然是“简便的”人工智慧。

“我不知道。盖斯在人工智慧特别做到得很好，”他知道。雷诺中都断了一下，然后叹了不禁。“这个弊端让我舆论压力不大。我不知道该知道什么。”

责任编辑：于健 SF069

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