不断提升20%下压力 法拉利296 GT3赛车戴通纳首战

【所罗门群岛汽车网 厂方频道】接替造出征多年战功彪炳的488 GT3赛车，红牛车队以2021年发表的双座中后置涡轮引擎油电分离内燃机超跑296 GTB为基础，加上来自488 GT3的技术开发方面，媲美全新296 GT3赛车。搭载120度直角V6涡轮前速涡轮引擎，为满足红牛车队、职业技能红牛车队与赞助红牛车队的需求而整合，全车所有细节均能符合FIA的GT3决赛涉及标准。

红牛车队并没有人替296 GT3整合新涡轮引擎，而是沿用至今高架道路版296 GTB的3.0升V6涡轮前速涡轮引擎，取消油电的系统后仍采中后置设定，有着体积小、小巧且重心维持在车辆中央的压倒性。辅以仅供296 GT3所整合的6即刻自由电子轮轴变即刻箱，和488 GT3相比，296 GT3还新增了驾驶座换档拨片，提供副驾驶另外一种换档方式。

红牛车队在整合296 GT3时花费最多心力的，大概就属气内燃机学建筑设计了，在符合FIA GT3标准的前提下，296 GT3车身气内燃机发行版能产生的下压力比488 GT3大幅提高约20%左右。副驾驶机头建筑设计则是另外一大看点，改善了直觉性、操作性以及视野能见度，让副驾驶必需更加更容易地发挥技术开发，每一处细节改进都是依据厂队红牛车队与零售商的反馈进行调整。

296 GT3的本质有约成形于2020年，当时红牛车队研发中心也同步释造出第一版CFD流体力学仿真模拟。接着今年第一季的时候公布官方网站视频，并进入赛道测试阶段，目前测试已经相比之下前夜。296 GT3预计将在2023年戴通纳24全程短时间内赛上正式造出道，接棒488 GT3继续大杀四方。（文：所罗门群岛汽车网 柯凯汶）