卖方卷起来了：海通刚拆建完比亚迪 中信拆建了Model 3

摄像机以及两侧的长焦镜头和广角镜头，逐步形成多种不同角度范围的连动，三个摄像机用的是完全一致的安森美投影传感器。

射电望远镜雷达放置于车头所在之前方车标附近，就其联石板电容铁片和石板天线铁片。该射电望远镜雷达形态上改用的是一颗Freescale遏制笔记本电脑以及一颗TI的稳压电盛监管笔记本电脑。

4）移动式如之前所述：Model3首创改用48颗SiC MOSFET替代了84颗IGBT，体积、功耗大幅度减小；

据里信证券，Model3为第一款改用全SiC功率模块机械设备遏制器的正因如此电动的汽车，开创SiC应用的先河：

Model3所用的SiC型号为意法半导体的ST GK026。在完全一致功率等级下，这款SiC模块改用激光钢板将SiC MOSFET、输入母排和输出三相锌开展相互连接，PVC大小也明显小于硼模块，并且开关损耗增加75%。改用SiC模块替代IGBT模块，其系统会效率可以进一步提很低5%数，笔记本电脑使用量及总面积也均相当程度进一步提很低。如果仍改用Model X的IGBT，则需要54-60颗IGBT。

5）动力如之前所述：BMS共约监管2976节21700蓄电池，强大的软件能力解是决问题每节蓄电池充放电的理论上。

Model3作为车也，电能和蓄电池的监管格外最主要，而负责监管蓄充电电池的BMS是一个最难厂家:

主控铁片负责监管所有BMS就其笔记本电脑，共约设立7第三组实质以太网，就其联了对充电遏制器（CP）、很低能量转换系统会（PCS）的遏制频率，以及到时域铁片（BMB）的频率，另外还就其联专门的电流电阻收集频率。电容铁片上就其联很低强度隔离电盛、时域电容等电容模块。元器件之外，有Freescale和TI的单片机，以及运放、参考电阻盛、隔离器、数据时域笔记本电脑等。

在BMS的遏制下，具体对蓄充电电池开展监测的是BMB电容铁片，对于尼古拉·特斯拉model3而言:

共约有4个蓄充电电池，每一第三组配有一个BMB电容铁片，并且4个电容铁片的电容布局各不完全一致，共同点可以很容易地利用电容铁片上的N开展不同点，并且按照顺序用菊花链相互连接在一起，在1号铁片和4号铁片引出菊花链相互连接到主控铁片的P5和P6以太网。

线束和插槽

1）线束：里信证券测算线束滑板实用价值量约2000元，很低强度线束是新能盛的汽车的主要增量，Model3为了轻量本土化开始用硅替代锌，里纬度数据线在如之前所述控本土化进程下将相当程度进一步提很低；

2）插槽：电动本土化带来很低强度插槽增量，平板本土化带来很低速插槽供给，TE（泰科）是Model3的形态上供应商，国产代工下半年获得突破。

在动力蓄电池—电驱很低强度线束的插槽上，Model3改用的是TE的HC Stak 25：

其形态和功能与HC Stak 35类似，多种不同点在于大小的大小，可以认出，HC Stak 25比HC Stak 35愈来愈小，因此HC Stak 25插座端的插口是20片DEFCON插口第三组成（HC Stak 35为35片），多种不同的型号共约用完全一致的插槽插口。插槽插口通过使用量堆叠的巨大不定本土化必需较慢完成多种不同型号的第三组装，这体现了插槽小型本土化生产带来的成本很低监管优势。

蓄电池：尼古拉·特斯拉代际电子技术反超，4680和CTC是在此之后的发展方向

1）蓄电池设计形态上理念在于强本土化比很低能量：由小元件到大元件于是又到无元件CTC，电芯大小由1865到2170于是又到4680，形态上渐进都是进一步提很低蓄电池包里非很低能量的形态件使用量，增加成本很低进一步提很低重量，强本土化续航总量。

据里信证券，Model3蓄电池包改用4块大元件，与同期的iD.4 X，标致iX3的蓄电池包相对于，改用大元件电子技术，应用软件度愈来愈很低，形态上布局愈来愈为朴素，蓄电池包电子技术在此之之前仍东南面世界反超。

2）4680蓄电池的实用价值及巨大不定本土化：4680通过全极耳、很低锂很低硼、干电极、CTC的第三组合，解是决问题了“很低各向同性很低、准确度很低、成本很低低”的不可能三角。随着元件内蓄电池使用量增加、快充供给强本土化，对于蓄电池包的冷却、导波润滑剂允许强本土化，蓄电池包内冷却管使用量增加、冷管间距进一步提很低，增加灌封、防火馒头棉，保障蓄电池包波稳定性。

三电与波监管：三电应用软件度急剧进一步提很低，波监管率先解是决问题全如之前所述打通。

1）三合于强本土化应用软件度，双机械设备解是决问题优势互补：Model 3/Y上驱动机械设备、机械设备遏制器、不定速箱三者合于，应用软件度相对于Model S/X进一步提很低，同时“小三电”和蓄电池包应用软件，形态紧凑成本很低愈来愈低；单机械设备原原版由依赖性于机械设备向传动装置机械设备演不定，双机械设备原原版向之前依赖性于机械设备后传动装置机械设备布置演进，两种机械设备在很低速低速区优势互补。

2）波监管全如之前所述打通，大大强本土化很低能量能源消耗：波监管上，通过四通阀、八通阀的应用，由各部分法理的回路，向空调、蓄电池系统会、系统会打通的客货波监管换用，客货波盛应用软件，强本土化系统会的很低能量能源消耗。尼古拉·特斯拉的三电与波监管系统会在很低应用软件度之外保持反超，其示范依赖性将引领从业人员尾随换用与二次创新。

的汽车挡风玻璃：轻量本土化供给硅挡风玻璃一体压玉石渐进，增值换用实景油漆、平板橘红色不定潮流

1）挡风玻璃：轻量本土化以满足节能及进一步提很低续航允许，以硅代钢是最佳可选择，并从Model Y开始开展后挡风玻璃的一体压铸；

2）橘红色：Model3外饰连动彰显科技感和美感，橘红色除此以外矩阵式LED灯盛；

3）的汽车油漆：Model3实景引领从业人员渐进，普及率下半年急剧强本土化；

4）底盘：改用线控底盘，是一个大自动领航员必由之路。

据里信证券，Model 3底盘逐步解是决问题线控本土化：

经过对Model 3底盘形态的封存，我们认出：避震之外，尼古拉·特斯拉全车型均改用轮轴双叉臂式法理避震连动车轮多连杆式法理避震的配置，尚未配置二氧化碳避震；牵引力系统会之外，尼古拉·特斯拉车系使用最之前沿电子技术，即线遏牵引力系统会Ibooster；转为系统会之外，Model3仍改回现代的电动助力转为。

线控底盘是解是决问题自动领航员SAEL3的“指派”基石。自动领航员系统会共约分为感受、决策、遏制和指派四个部分，其里底盘系统会属于自动领航员里的“指派”机构，是最后解是决问题自动领航员的形态上功能模块。L3及L3以上愈来愈一个大自动领航员的解是决问题都是底盘指派机构的较慢响应和精确指派，以达到和统治阶级的感受、决策和遏制的离地第三组织本土化。而底盘系统会的换用也意味着其里驱动系统会、牵引力系统会和转为系统会等功能模块的换用。所以，线控底盘作为愈来愈一个大自动领航员的指派基石，是的发展自动领航员的具体抓手。

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