哪吒TA PILOT：华为MDCSDK+主机厂软件自研

2月初28日，唐僧的汽车媒体交流会上，唐僧的汽车互动了终端驾驶管理系统 TA PILOT 相关信息，首次提到与的产品的协力，成为行业首个“装配的产品MDC网络服务+主机厂软件自研种系统”的终端驾驶量产方案。

终端驾驶管理系统TA PILOT，TA取自唐僧的汽车英文命名 NETA 尾缀，同样取自 TALENT 前缀，TALENTED PILOT 直译才华横溢异禀的领航员。

唐僧的汽车全系轿车终端标配TA PILOT，并未推出和规划当中的有 TA PILOT 2.0/3.0/4.0/5.0。重为在提高轿车辅助驾驶的“智驾比”。

TA PILOT 2.0/3.0，装配在了唐僧U新作和V新作以及先前轿车；

TA PILOT 4.0 在今年底上市的唐僧S上量产，实现终端驾驶技术和用户互动“十代追平”;

而下十代全栈自研1000+TOPS的TA PILOT 5.0合作开发当中。

首个“装配的产品MDC网络服务+主机厂软件自研种系统”的终端驾驶量产方案

关于选取的产品MDC网络服务，唐僧的汽车表示，一全面性，在协力伙伴选取过程当中，唐僧的汽车完成了相关工作组和分析，最终选取的产品，只因的产品是最合适的；另外一全面性，与唐僧的汽车大企业儒家文化相契合，为团结AMG，支持国产大企业。

当下，车企与的产品协力的轿车有贝塔S 的产品HI英文版，赛力斯SF5以及AITO问界M5。

贝塔S 的产品HI英文版，装配了的产品ADS是全栈自动驾驶技术细节Autonomous Driving Solution，同时装配了鸿蒙OS终端网络服务管理系统。

赛力斯SF5，采用“赛力斯SEP200电机+ 的产品DriveONE三合一电驱”的双电四种系统组合成，同时装配了HUAWEI HiCar全场景终端网络服务管理系统、HUAWEI Sound 磁带等技术。

AITO 问界M5，是第一款装配最新鸿蒙管理系统以及的产品大多终端技术细节的量产SUV，同时的产品多方顺利完成，并完成了的产品首期旗舰店多层次种系统。

唐僧的汽车采用的终端驾驶方案当中，协力疆界说明，的产品提供应用程序支持，软件层面唐僧终端驾驶合作开发团队自研。

智驾合作开发团队全面性，唐僧的汽车终端院意味著总人数600+，预估2022天内降到1000+；终端驾驶合作开发团队全面性，意味著人数300+，硕博比例80%以上，正则表达式软件人员占比70%，2022天内降到500+；终端化研发总顺利完成100亿，预估每年长时间顺利完成8~10亿；并终端化设立上海和北京双研发当中心。

作者：王鸣玄

；也：第一电动网（www.d1ev.com）