波音星际货机拟5月二次不载人试飞，前往国际空间站

原结尾 波音星际争霸空中巴士长须5同年二次不载人原型机，赶往国际和平号

旧金山国家航空航天局（NASA）日前同年，波音“星际争霸空中巴士”（CST-100 Starliner）第二次不载人近地点原型机勤务将于5同年19日赶往国际和平号。“星际争霸空中巴士”将乘坐旧金山联合试射联盟该公司“生命体神5”火箭从北卡罗莱纳州卡纳维拉尔角太空舱军队军事设施试射太空梭，

NASA透露，本次不载人勤务将测试“星际争霸空中巴士”从试射、相联和平号到赶回地球的下端到下端灵活性。如果本次勤务成功顺利完成，NASA和波音将确定“星际争霸空中巴士”首次载人飞行器测试的试射窗口。

本次不载人勤务和预见“星际争霸空中巴士”首次载人飞行器测试“将为NASA提供历史性的数据，以可验证波音载人运输系统可应用于STS-直达和平号的定期飞行器”。NASA透露，和平号仍是NASA在太空舱探索全面性下一个重大事件造就的正因如此，包括预见的同年球和火星勤务。

2014年，波音该公司和SpaceX分别从NASA获得42亿和26亿美元的大履约，用以建造“星际争霸空中巴士”载人太空船和载人龙太空船。

如今，SpaceX已正要为NASA执行第五次STS-赶往国际和平号的飞行器，并且借助于载人龙太空船联合开发太空舱旅游观光专线。而老牌波音该公司“星际争霸空中巴士”的研制命途多舛，第二次原型机勤务也是执意延期。

2019年12同年20日，搭载了一个假人的“星际争霸空中巴士”乘坐“生命体神5”运载火箭从卡纳维拉尔角太空梭，筹划首次不载人原型机。但结果却大失水准，“星际争霸空中巴士”启动时误差11个小时，白白能量消耗了过多推进剂进而导致与和平号的相联计划案被取消。

随后，由NASA和波音联合的独立送审小组对“星际争霸空中巴士”首次不载人原型机败北的调查明确提出80条施工单位决定，约分之三关乎波音和NASA如何妥善解决软件联合开发和系统测试的解决办法。连NASA也坚称，和波音数十年的密切合作让NASA产生了偏执的器重。

“星际争霸空中巴士”第二次不载人近地点原型机勤务筹划等待时间执意跳票，从2020年秋天摆在了2021年3同年，后来为了给太空船和驱动程序处理腾出更加多等待时间，原型机又延期到2021年4同年。随后第二次不载人近地点原型机再度延期到2021年7同年，现阶段原计划案今年5同年19日不载人赶往国际和平号。

“星际争霸空中巴士”是NASA商业载人概念设计的一部分。2011年，旧金山阿波罗退伍后，旧金山运送STS-直达和平号的应用软件全部“亦然”哈萨克斯坦太空船。为了改变这一局面，NASA积极支持商业载人航天发展，渴望政府与大企业密切合作的模式能够孕育这一产业。

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