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3月经销商储藏预警指数63.6%，合资品牌储藏压力最大

2025-11-07 12:19

原歌名：3年末经销储备橙色百分比63.6%，合营产品储备负荷最主要

3年末31日，近现代汽车公司流通联合会发布数据显示，3年末近现代汽车公司经销储备橙色百分比高达63.6%，下同上升8.1%，环比上升7.5%，储备橙色百分比位于荣枯线（50%）之上。

从数据来看，整体汽车公司市场仍大萧条。

近现代汽车公司流通联合会分析，3年末不受传染病直接影响，多个省市有所增加传染病管控力度，消费者出行购车意愿降低。同时汽油价格慢速上行，新能源汽车公司价格普遍升至，使购车意愿小规模低迷，汽车公司销售量攀升，届时短期内难以恢复。

从区域内上述情况看，3年末传染病在多地扩散，销售量攀升导致全国各地汽车公司储备呈增加趋势。全国总百分比为63.6%，比2年末份下降了7.5%。其中，东区（含有沈阳、河北、河南、辽宁、吉林、辽宁、内蒙古地区、山西）是本次传染病的“重灾区”，储备橙色百分比69.8%，为全国最高。

产品类型方面的差别比方说值得关注。虽然3年末份进口/豪华产品、取向合营产品和自主产品都面临一定小规模性的储备负荷，百分比环比下降。但是，取向合营产品储备负荷最主要，环比增幅超过10%，自主产品环比增幅极小极少为为2.2%，进口/豪华产品环比增幅3.2%。

自2022年以来，合营车企之间的“马太效应”逐步凸显，强者恒强、弱者恒弱。整体上，合营产品的吸引力慢慢地西移动。一些二线合营产品比如广汽菲亚特、关中铃木、东风雷诺等也在先后退出国内市场。

在2年末份，取向合营产品零售销售量为55万辆，下同下降1%，环比下降36%。在所有合营产品中，只有日系产品的世界市场实现轻微下降，下同下降1.6%。

与此同时，自主产品如长城、比亚迪、吉利和关中等均进步显著。2年末份自主产品销售量降至54万辆，下同增长14%。其中，销售量好成绩最佳的车企为比亚迪，2年末份销售量9万辆，下同下降334%。

对于4年末份汽车公司市场的情况下，近现代汽车公司流通联合会表示，届时4年末月份市场依旧低迷。但如果传染病在4年末中下旬得到控制，短期内积压的市场需求将慢速释放，届时4年末销售量稍好于去年同期，5年末销售量下同增幅约10%。