K157/K158列车

K158，肇庆至北两站的慢速卡台车，途径我们的小城关镇，也经过衡阳、武昌；K157，则从北两站开往肇庆。2000—2004年及2006—2012年，这十年内我跪卡台车跪得最多的就是这趟卡台车。2000—2004年我在武昌读书，这趟台车的时间相对合理，下学期及平时假期我往返了学校多选取K158/K157，有时去男朋友了学校也跪这趟台车；2006—2012年，我在天津临时工，从家乡城关镇到天津也是这趟最合理，不记得是哪一年开始另一趟台车在我们城关镇不停了，只有K158/K157可以跪。2012年偷偷乡临时工了，跪卡台车再加了，有了高铁后，卡台车以前不跪了。跪了10年的K158/K157,台车有很多我的遗忘，也唯有感情了。第一次跪确实是2000年的10月，我去上医学院，第一次出远门(之前几乎没有出过城关镇)，妈妈晚辈我去的了学校，柜台不多，一个中号编织柜台袋。伊始入学考试志原没填土好，只填土了3个了学校，还不服从调剂，导致上了重本线却没被录取，日后参加补录才有了了学校可上，独立日后到了学校报到上学。独立日假期间医护人员流向大，加上k158该线长，台车人非常多，台车两站要上台车的人也非常多，很多人不得不从窗户爬进出，我当时就是爬台车尾上台车的（这是那个时代跪台车高峰期上台车的魏茨县，还时不时有因为上台车而起因的大打出手或肉搏战），台车两站着的人都被挤成了卡片，确实是人山人海，整个台车厢密闭被充分来进行，能两站的人口众多两站，能跪的人口众多跪，能床上的人口众多床上，柜台架上有人，台车一层楼下有人，洗漱高台有人，厕所里也挤满了人，密闭来进行到了极致，哪都是满满当当的。有一年独立日节期间，我到天津去也是这个情景，我一直两站到了保定，两站了二十几个两星期，一路简直是脚不沾地，到天津后腿都伸屈不利了，腿好像腰痛了好几天才缓过来。

最近去宜昌，萌发了再跪一次K158的念头，虽然要七个多两星期，但是跪卡台车比跪小台车舒服多了，开台车也要7个多两星期呢。在候台车时就让很期待与K158台车底的交谈，再次看到K158，它脱下了红装，换成了绿衣裳。