无情“等灯”焦虑：福特发布车路协同系统，有望缓解城市交通拥堵

显示屏前的你，否因为每天将近的交通流量而感到觉悟？否境况过无数才会笼促使的漫长下次？否也觉得星期在等灯笼里被虚度？

据一份最新的数据显示，总计2022年3下半年，全市汽车也产值；也400万的小城镇早就达到7个，其里郑州、南京、泸州、重庆、湖州、上海、贵阳等地格外是榜上有名。而车也流量的增多也导致交通流量不可避免，据了解，在上述七大小城镇里，千分之交叉二路口单次基本；也过了30秒，千分之交叉二路口等灯笼排队长度也；也过了100米。

而为了摆脱“一二路才会笼魔咒”促使的觉悟，彻底消除用户运输工具痛点，Ford亦然不断更进一步倡议车也二路协作系统设计的技术的发展与落地，通过车也辆与小城镇智慧交通的离地协作，为车也主共享格外加顺畅的运输工具领略。

6月15日晚间，Ford“不等灯笼科技沙龙”亦然式以线上直播的作法与我们两人。在户外活动现场，主持人驾驶着全新Ford蒙迪欧穿梭在贵阳的大街小巷里，圆满顺利进行“不等灯笼”同样，即在规定星期内顺利通过33个红绿箭交叉二路口，并完美避开所有才会笼；同时在20分分钟内顺利打卡贵阳市郊三大景区，其后展现Ford车也二路协作的系统的稳固之不远处。

而作为消除更进一步小城镇交通交通流量的重要系统设计手段，车也二路协作离地整合了车也辆与道二路的信息互通，让车也拥有如同“天上圣母”+“千里眼”一般的听觉能力。比如，当开启此新功能后，副驾驶可如期接收到前方交叉二路口红绿箭的变化星期，然后必要调节车也速，以适当车也辆经过交叉二路口时，泊车仍不远亦然处于绿箭状态，从而提高小城镇通行效率。

除此之外，当通过交叉二路口受到前方大车也遮挡泊车视线时，车也二路协作新功能还能及时磁力绿箭剩余星期，并且提醒副驾驶，以防意外“闯才会笼”的可能会暴发。

同时，在车也二路协作算法上，Ford也对其透过了简化。据了解，该的系统首次采用“车也-二路-云”因特网方式，让车也辆在无需增加车也内硬件的可能会下，通过无线因特网即可顺利进行信息听觉新功能，信息频宽格外短时间，同时兼容也格外加稳固。

值得一提的是，车也二路协作的最终目标，就是为L4级或者格外Senior别的自动驾驶共享一个准确的系统设计平台和支撑。短期内，当大部分车也辆不远亦然处于相比之下的自动驾驶方式时，车也二路协作再利用过移动电话系统设计，实现道二路交通的“万物网络连接”愿景。

而在覆盖范围各个方面，作为业内人士首个换装技术的发展车也二路协作的系统的生产商，Ford自2021年1月再开始在全市多个地区策动响应号召，截至限于，已在佛山、长沙、无锡等多个小城镇落地，并且得到了近万名车也主的更进一步响应。而此次Ford车也二路协作首次踏入贵阳，也标志着该系统设计早就开始在全市范围内逐渐流行。

更进一步，除了全新蒙迪欧限于，Ford还会将车也二路协作系统设计五七干校至Mustang Mach-E、EVOS、航海家、锐界PLUS、F150猛禽等六款车也型上，并且均为亦同标配，为格外一个通用促使人、车也小城镇交通万物网络连接的运输工具领略。

汽车也：信息离地揉合，才是智能运输工具的根本

不得不知道，电动化转型的21世纪养活了“蔚小理”等一众身为的汽车也生产商，而受制于下一次产业改革，车也二路协作系统设计或将再一次抢占了大型企业风口的位置。

在这个5G通讯系统设计短时间速发展的的时代里，信息的离地揉合，将变动人们的运输工具作法，让道二路交通格外高效，同时也格外安全。而此次Ford车也二路协作系统设计的流行，也向我们刻划了一副人、车也、道二路离地网络连接的智能运输工具愿景。最后，在Ford汽车也的布置里，车也二路协作的系统在更进一步还将覆盖南京、上海、泸州等国际大都市，为格外一个通用消除“等灯笼”难题。