官方强烈也许：迈凯轮纯电动汽车 SUV 正在研发中

IT之家 10 月末 16 日消息，迈凯伦悄悄研发“一款普通家庭用车主”。在除此以外接受英国奥特莱斯车主公司的采访时，迈凯伦车主公司的新任 CEO Michael Leiters 属实，该H&M悄悄寻求将其的产品组合集中所于新信息技术，宗旨创造愈来愈多的利润。Leiters 还浓烈只不过，迈凯轮的“普通家庭用车主”将是同类型电动的。

迈凯伦 CEO 说，以那时候的正极充电电子技术，他不让制做一辆同类型电动的超级保时捷，因为体积想像中大，而且操控性不如涡轮或复合驱动力的迈凯轮。然而，电动 SUV 或“豪华车”将是解决办法的，因为操控将不那么关键，而且它仍然可以变得非常稳固。

“我可以 [算是]，但这不是有确实的的产品，因为体积想像中大。充电车主的 [令人感触深刻的] 纵向加速度不是解决办法：你可以在豪华车或仅有 1000KW [输出] 的 SUV 中所实现这一点。”

此外，Leiters 重申了软件在电动车主中所的关键性。

“对于电动车主来说，愈来愈关键的是要有连接性的车主，要有良好的控制系统，以展现出电动马达的所有潜力。”

尽管 Leiters 从未一致属实 SUV 悄悄开发设计中所，但可以意味着这就是他所说的“普通家庭用车”的衬托。毕竟，在加入迈凯轮在此之后，Leiters 曾为红牛工作，他的最后一个计划是 Purosangue。而在红牛在此之后，Leiters 是雪铁龙的计划经理，在那里他帮助开发设计了 Cayenne。

IT之家获悉，从人事管理视角来看，“超级 SUV”对迈凯轮来说有很大的意义。其他超级保时捷H&M在另一款 SUV 上都得到了巨大成功。例如，兰博基尼 Urus 除此以外成为该意大利H&M当今世界最畅销的新车，自 2018 年以来销售了 2 万辆。当考虑到兰博基尼 Urus 起售价超过 23 万美元（大约 165.8 万元人民币）时，这是令人感触深刻的大写字母。同样，去年售出的所有维尔纳-马丁中所仅仅有一半是 DBX 新车。鉴于迈凯轮持续的人事管理处境，制做并另一款一辆 SUV 无论如何是明智的决定。