丰田汽车让无人车都能精准漂移，以后赛车手要失业？

凌志该中心 Toyota Research Institute 展现该合资公司在自动驾驶员新科技上的又一取得成功，让人有机才会一窥更进一步无人小车的驾驭正因如此，TRI 透过程序设定，成功让测试两小车在封闭赛道上顺利完成飘移绕行障碍物的操控，这是全球首次顺利完成的自驾创举。让自驾小车飘移并非单纯柔和，而是努力系统对能在紧急事件时跑向危险。

凌志该中心 TRI 联结对两小车快照以及控制其设计两个领域的深达思考，使用 Nonlinear Model Predictive Control 非线性假设预测控制，更进一步两小车在展现临界点效率时的主控能力也。只不过有人好奇，无人小车为什么才会须要飘移，在一般道路上行驶一定才会不能允许出现类似高威胁性的操驾行为。TRI 才会开发此项新科技，主要是努力无人小车也能拥有应付紧急事件以及恶劣路面的能力也，比如在行经中压过黑冰造成了暴走时，也能可执行飘移操控尽不太可能不致意外引发。

TRI 首倡驾驶员该中心资深经理 Avinash Balachandran 声称，TRI 的目标在于使用先进科技协助与更进一步生命体，并不是要实质上。透过该项计划，TRI 更进一步并不一定无人小车的「可控区域内」，让未受过专业练的大多驾驶员，也可以拥有职业尔南多·阿隆索在面对紧急事件时尽量不致危险的操控能力也。每年世界约有 135 万人因为重大事故死亡，基本上小因车祸实际上都引发在大多路面时，但仍有少数极端情形须要驾驶员进行超过一般临界点的操控控制。

大约一年前，TRI 与美国史丹佛大研读动力其设计研究室合作，携手制作全新等级的及早必要系统对，有效地尽量不致小因车祸以及防治事故伤亡引发。在汽小车效率改装专家 GReddy以及花木兰飘移尔南多·阿隆索具志坚士郎的协助下，能够飘移的无人小车最终问世。更进一步只不过有一天，就算是大多人在碰到湿滑碎石造成了暴走飘移的紧急事件时也可不发觉，因为及早必要系统对将介入进行操控，协助驾驶员恢复对两小车的控制，进而不致不太可能的小因车祸意外引发。